Pe frontul războiului s-a dezvoltat într-un ritm deosebit de mare. Dezvoltarea RSR kazahă la frontiere

Una peste alta, după ce a făcut puțin progres, economii de către țară, partidul XIV z'zd, după ce a votat tranziția la industria socialistă, ca și șef, virishal lanka, în lupta pentru tranziția economiei radicale , înrădăcinând ritmul

Esența industrializării socialiste, її pe vіdmіnu vіd іndustrialіzatsії, zdіysnyuvanої capitalist kraїїnі, bulo vyznachenno U.І. Lenin. Її ekonomіchny zmіst - crearea unei industrii importante, electrificarea statului ca bază a bazei materiale și tehnice a socialismului. Cu ajutorul unei industrii importante, și al construcției de mașini, s-a putut reconstrui economia țării cu perfecționarea tehnologiei avansate, de ultimă generație, pentru a asigura creșterea tuturor galerelor statalității poporului. ; atinge cel mai înalt, mai scăzut pentru capitalism, productivitatea muncii; ridica viata oamenilor muncii. Importanța industrialismului a permis creșterea importanței sectorului socialist al economiei, a creat schimbări materiale pentru transformarea socialistă a statului rural și declinul rezidual al bazei economice a capitalismului. Industria a condus la o mai mare creștere a clasei robotice și la recunoașterea unirii cu țărănimea, a pregătit minți pentru lichidarea completă a claselor exploatatoare și la reducerea nervozității faptice a popoarelor radian. Vaughn a garantat independența economică a țării; її defensivă; a promovat nemăsurat prestigiul internaţional al puterii socialiste. Numai pe calea industrializării este posibil să câștigi importanța istorică mondială - să câștigi în economia capitalismului.

Venind la industria socialistă, statul Radyansk a văzut dificultățile care ne zguduiau în fața noastră din situația tehnică și economică a țării, complexitatea costurilor acumulate pentru viața capitalului în industrie, lipsa de cifre în numărul de industriali. personal. O vreme a fost clar că industrializarea țării era cea mai importantă sarcină, în vederea căreia s-a pus la punct dezvoltarea întregului stat național al URSS. Doar câțiva puteau să impulsioneze dezvoltarea industrialismului ușor, să reorganizeze agricultura în ambuscade socialiste, să ridice munca bună a oamenilor.

Deyakі istoricii burghezi Sunset stverdzhuyut, scho a votat XIV z'zd course on іndustrialіzіzіyu nіbito nebіto nepodіvaniy і little zv'yazku іnshimi yogоgo rіshennyami, condus mai devreme de politica partidului. Dar nu am nimic de spus despre acțiunea reală. Cursul de industrializare al partidului a fost unul dintre planurile de încurajare a socialismului și Programul PCR (b), adoptat în 1919. Devenind linia generală a activității partidului. Trecerea la її pregătirile practice zdіysnennya buv pentru succesul activității înainte a partidului.

Spearblings є a aprobat de istoria burgheziei, zokrema NIMETSKY SOCIIOLOGY ІРvіnga Federecher, un fel de soddzhuvav în robotul „Vіd Marx to Radyantskoї”, Scho Bіlshoviki a fost beat, stors, a fost stors de către Duminjuka, strâns de Yodstro, Yabetzūka pe realizat cu extra.dar într-adevăr la Skoda їm.

Spre deosebire de succesorii burghezi, este semnificativ faptul că industria socialistă este un ob'ektivna ekonomichna zakonomirnist, principalul Lanka, deoarece a fost necesar să-l accepte, astfel încât întregul lanciug al vieții de zi cu zi socialiste și să aducă bogăție materială la oameni. Vaughn a fost adânc înrădăcinat în dezvoltarea capitalistă a industrialismului pentru recunoașterea sa istorică, moștenirea socială și a fost cheia pentru reconstrucția statalității poporului în ambuscadele socialiste. Ignorând critica și propagată de succesorii burghezi, așa-numita teorie a industrialismului este așa numită, de parcă ei ar crede că toate pământurile se dezvoltă independent după modul socio-economic după modelul „societății industriale”. O astfel de teorie a sănătății este mai puțin egală cu dezvoltarea tehnologiei. Comerțul cu amănuntul nu este protejat între industriile socialiste și capitaliste.

În același timp, industria socială se schimbă atât sub forma uneia capitaliste, cât și dintr-o schimbare socială și economică, precum și a modalităților de implementare. Industria socialistă, care a dat naștere la marea viață capitală a marii meșteșuguri, a presupus marile contribuții materiale. Și statul Radyansk nu era bogat la acea oră. Tshomu a avut una dintre principalele dificultăți. Era necesar să se cunoască oasele necesare. Statul Radiansk a fost capabil să industrializeze țara prin metode capitaliste. Pământurile capitaliste și-au făcut afacerile importante cu jefuirea suplimentară a coloniilor și a coloniilor de droguri, indemnizații, exploatarea muncitorilor. Radyansk Krai în principal buli departe, astfel încât dzherela koshtiv. Vaughn nu putea prospera în rândurile în care puterile capitaliste au inspirat-o. În fața minții, mirosul putei a fost dat puterii capitaliștilor și ajutoarelor din Radyansk Rusia. Pentru aceasta, cu ajutorul gostrotei, a apărut problema acumulării. Pentru viața de noi fabrici și fabrici a fost necesar să se cunoască bănuți în mijlocul țării.

Plenul Kvіtneviy al Comitetului Central al Partidului (1926), după ce a desemnat principalele surse de capital acumulat, industrializarea necesară a țării. Ca urmare a exproprierii puterii capitaliste și a transformării în putere de masă, veniturile pe care le dădeau fabricile de stat Radian, băncile, transporturile, băncile și comerțul nu erau acum în roiul capitaliștilor, ci pe dezvoltarea industrialismului. Anularea borgului regal a luat de pe umerii țării miliarde de ruble și o povară importantă. Zavdyaki confiscarea terenurilor proprietarilor, sătenii au fost obligați să plătească chirie proprietarilor de la rozmiri aproape de 700 de milioane de ruble. Shoroku de aur. Sătenii puteau acum să ajute statul Radyansk să industrializeze țara prin propriile mijloace. Cu care, țărănimea a fost zatsіkavlene în cimu, nu mai puțin decât muncitorii, mai mult decât a cerut cu voce tare mașini agricole.

Tsі dzherel perebuvali în mâinile lui Radyansk vlad. Se profilează în ordinea sa, statul Radyansk este mic capabil să se auto-durească, fără ajutorul unui apel, să distrugă industrializarea țării care urmează. Evident, a fost necesar să vicoreze cu curaj stocul acumulat. Pentru care a fost necesar să lichideze vitra neproductive, să grăbească personalul umflat supranatural, să crească viabilitatea, să reducă cooperarea produselor industriale.

Viața socialistă în RSSR a fost mai probabil ca urmare a dezvoltării laborioase a fundamentelor fundamentelor economiei socialiste - o industrie importantă, clădire pentru a împinge înainte întregul statalitate al poporului; reorganiza ambuscadele socialiste ale silske gospodarstvo; ridica dobrobutul poporului; asigura apărarea țării. A fost necesar să se creeze un nou rând de galere ale industriei moderne importante: construcție de mașini, banc de lucru, automobile, chimie, apărare, tractor; dezvolta metalurgia neagră și alte galusuri. A fost necesară reconstrucția celor vechi și inducerea de noi întreprinderi, care să genereze producția de viabilitate. Vom avea nevoie de un ritm ridicat pentru dezvoltarea unei mari industrii, pentru a elimina inconsecvența dintre cei mai avansați din lume cu o modalitate flexibilă și o bază materială și tehnică slabă.

Industria socialistă a servit ca cheie pentru reconstrucția întregului stat al poporului, creșterea intelectuală a clasei robotice, baza pentru îmbunătățirea unirii cu țărănimea muncitoare, virobnichio zmichka a acelui sat.

Nu este suficient să creăm o industrie modernă în toate republicile Uniunii și în regiunile naționale. Acest lucru are o importanță mică pentru lichidarea puterii faptice a popoarelor oprimate mai vechi, creșterea personalului național, dezvoltarea culturi nationale. Industria socialistă a asigurat înaintarea nivelului material și cultural de viață al clasei muncitoare, a clasei muncitoare.

Necesitatea unor rate mari de industrializare a fost dictată de prezența unei ascuțiri capitaliste ghicitoare. Pentru a asigura independența economică și apărarea Uniunii Radyansk, partidul a suspendat sarcina: să transforme SRSR într-o putere industrială avansată, în termenul minim istoric pentru a depăși, și apoi să depășească producția industrială a ascensiunii capitalism.

Prețul a fost mai pliabil și mai important și a fost nevoie de el mai întâi în istorie. Clasa muncitoare a SRSR bulo zapozichuvati dosvіd іndustrialіzії kapitalistnyh kraїn. Metoda socialistă de industrializare are rădăcini în cea capitalistă. Industria socialistă nu este spontană, ci planificată. Ea pleacă nu de la dezvoltarea comerțului ușor, așa cum a fost în ținuturile capitalismului, ci de la crearea unui comerț important. Uniunea Radyansk nu a spus într-o clipă dacă să ajute sau nu apelul: conducătorii mizei puterilor capitaliste au fost zatsіkavlenі în dezvoltarea economică a SRSR. Problemele industrializării statului Radyansk au fost influențate de declinul vechiului mod al industriei tehnice și economice, de acumularea de economii de capital în viața capitalului și de lipsa personalului industrial. Duhoarea a fost servită ca suport copt al elementelor capitaliste din țară și capitulatorilor din mijlocul partidului.

Industria a făcut posibilă dezvoltarea celor mai mari întreprinderi. 12 lime 1926 prima fabrică de tractoare SRSR a fost fondată lângă Stalingrad. La 19 decembrie 1926 a fost lansată centrala hidroelectrică Volhov - prima din planul leninist de energie electrică.

8 martie 1927 a inceput viata lui Dniproges care era ca marele centru industrial al tarii. La această oră, în cealaltă țară a țării, viața de zi cu zi a golfului Turkestan-Siberian era la aproximativ 1500 km distanță. Turksib mav pojdnati khlibnі și lіsovі regiuni din Siberia cu regiuni bavovnyanimi din Asia Centrală. Vіn buv reînvie zonele mari și totuși nelocuite ale Batkivshchyna noastră. În 1926-1927 rr. lucrarea a fost făcută pentru pregătirea celor trei giganți ai metalurgiei negre: uzina Kuznetsk - lângă Siberia, uzina Magnitogorsk - în Urali, Kryvorizkoy - în Ucraina. A fost proiectată viața fabricii din Sverdlovsk a unei importante clădiri de mașini și a fabricii de vagoane Nijni Tagil. Am început să lucrăm la uzina de automobile din Moscova foarte bine.

În dreapta, bula industrializării socialiste a fost pusă pe bază științifică și a fost împinsă cu succes până la faptul că mersul CDU a fost susținut de partid, de poporul ucrainean.

Industrializarea țării a pus o nouă sarcină organizațiilor de masă ale comunităților radiane. La legătura cu CIM al Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor, după ce au locuit, au intrat pentru întărirea depozitului social al partidului și întărirea nucleului proletar. La sfârșitul sărbătorilor de la a zecea aniversare a Marii revoluții socialiste Zhovtnevoy, s-a auzit strigătul în masă al muncitorilor din partid. Recepția la petrecere s-a desfășurat într-o ordine strict individuală. Până la її lave au intrat 108 tisă. osib. Promovarea organizațiilor de partid în mediul rural a fost educată pentru activiștii de partid din muncitorii rurali; angajat și bіdnyakіv, yakі a lucrat printre grupurile de bіdnoti, Radakh și cooperatiї.

Comitetul Central al partidului suvoro se străduiește să pună în aplicare principiile de partid colectiv kerivnitstva, pentru ordinea de electivitate a organelor de partid, și îndrăznesc să lupte împotriva manifestărilor de birocrație.

În centrul respectului organizațiilor de partid, s-au redus șeful raționalizării producției, creșterea productivității locului de muncă, îmbunătățirea modului de economie și reducerea coproducției de produse. Comitetul Central, după ce a criticat activitatea organizațiilor de partid liniștite, cum ar fi geme de campanii politice de masă, nu a aprofundat în viața întreprinderilor, esența hranei practice a vieții de zi cu zi a statului. De o importanță deosebită este mica polipsennie a roboților și a organizațiilor de partid atelier, care se numără printre cele mai groase mase muncitoare. În 1924 au existat 2000 de organizații de atelier ale partidului, iar 1927 p. - Mayzhe 4000. Printre aceștia, s-au format o serie de activiști fără partid. Afluxul politic al partidului și її legăturile cu masele au crescut.

A fost necesar să se trezească din nou munca Radei, a sindicatului profesional, a Komsomolului și a altor organizații publice, pentru a le lua munca. Partidul a votat „O să jur!”

Partidul făcea tot posibilul pentru activitatea organelor puterii de stat, ducând o politică de laudă a Radei. Și-au întărit rolul în viața politică, statală și culturală. Înainte de administrarea statului, daedalii maselor mai largi ale clasei robotice și sătenii muncitori erau strălucitori. Navkolo Mă bucur că am creat un activ fără partid. Deputații Radei au început să vorbească mai des înainte de alegeri.

Trecerea la reconstrucția statalității poporului în vederea reducerii activității sindicatelor profesionale. Clasa muncitoare kіlkіsno shvidko rostav. Înainte de aceasta, peste 2 milioane de oameni s-au alăturat industriei în primii doi ani. Profspilkam trebuia să poată lucra la dezvoltarea mas. Creșterea activității sindicatelor profesionale s-a datorat ameliorării gâtului democrației proletare. Cea mai importantă formă de educație a muncitorilor în viața socialistă, managementul productivității muncii și lupta pentru promovarea productivității muncii păreau a fi în beneficiul muncitorilor. Partidul a dorit să extindă numărul de voturi populare în toate domeniile industriei și transporturilor.

Activitatea Komsomolului a fost activată. Trebuie să te bazezi pe o mulțime de inițiative creative în lupta împotriva industrializării țării. Vіn atârnând de mijlocul lui zeci de mii de raționalizatori de virobnitstv, vinakhіdnikіv.

O mare importanță se acordă femeilor puțin câștigate în munca lor și în munca comunitară activă, în special în republicile naționale și regiunile țării. Adunările delegaților de muncitori și săteni erau late. Zhovtni născut în 1927 trecând de 1-a Steaua All-sindicală a Muncitorilor şi Ţăranilor. Vіn a însemnat creșterea activității nivelului cultural al femeilor muncitoare, extinderea orizontului lor politic.

După două destine ale industrializării socialiste a țării au apărut primele succese serioase. Viața noilor fabrici făcea furie pe un front larg. Guvernul de stat promislovist și de mătase cu eliberarea producției brute până la sfârșitul anului 1927. a răsturnat pedeapsa de dinainte de război.

După cum a spus V. V. Kuibishev pe steaua a IV-a a Radei RSSR, ceea ce s-a întâmplat în trimestrul anului 1927, lumea nu mai trecea de Rusia, ci de viitoarea supremație socialistă. Vіn zaznav, scho podannja virobnitstva egală înainte de război a fost o victorie nu mai puțin importantă, o victorie politică și militară inferioară pentru proletariat. Revoluția socialistă a lui Jovtnev a adus proletariatul rus să răstoarne burghezia și să instaureze o dictatură a proletariatului. Victoria asupra războiului Gromadyansky a adus ca proletariatul împreună cu țărănimea să poată câștiga Zhovtnia sub formă de contrarevoluție și intervenții. Acum, după ce a stabilit o statalitate stabilă, clasa muncitoare și țărănimea muncitoare nu au putut fi scoase la suprafață pentru a putea induce cu succes prosperitatea socialistă.

Cea mai mare industrie socialistă s-a dezvoltat în cel mai rapid ritm, ceea ce a dat 1927. față de stânca anterioară, o creștere de 18%. Aceasta este o rată record de creștere, inaccesibilă marii industrii, fie că este o țară capitalistă.

Am crescut producția de cărbune, producția de energie electrică, producția de oțel, producția de mașini. În 1927-1928 destinele. Au fost produse 1272 de tractoare și 671 de vehicule. Acesta a fost un mare succes, parcă ar fi fost o minciună, nu cu mult înainte ca, în 1923, când a avut loc prima expoziție puternică, presa a relatat în mod special că două tractoare Fordson, importate din SUA, au străbătut străzile Moscovei cu o orchestră la expoziţia de stat. Semnificativ pentru acea oră a fost accesul la electrificarea țării: au fost înființate rândurile centralelor electrice Shatursk, Nijni Novgorod, Shterivsk, Volhov și Zemo-Avchalsk.

Viața capitală a industriei s-a desfășurat pe scară largă. Fiind Dniproges. În Donbass, a fost înființată uzina Novokramatorsk, în Urali - o importantă fabrică de mașini (Uralmashzavod), uzinele chimice Berezniki și Solikamsk și uzina metalurgică Magnitogorsk. Lângă Moscova și Leningrad, au existat și au fost reconstruite aviație, banc de lucru, motoare și alte bătăi. Uzina de automobile Sporudzhuvsya Moscova. Viața fabricii de tractoare numită după F. E. Dzerzhinsky și a marilor fabrici ale industriei de mașini agricole de lângă Rostov și Zaporizhzhia s-a încheiat. Cealaltă bază de cărbune a Uniunii Radyansky - Kuzbass a fost extinsă.

Ordinul Radyansk a condus ulterior industrializarea în republicile naționale. Kazahstanul avea uzina de metalurgie Ridder Color și uzina de plumb Chimkent, capitalele Uzbekistanului - Tașkent și Turkmenistan - Ashgabat - fabrici textile și alte industrii. Aparițiile în apropierea zonelor naționale ale centrelor industriale au o semnificație economică, politică și culturală mică. Pe baza industrializării au fost create cadre naționale de muncitori.

Creșterea marii industrii a dus la întărirea sectorului socialist în statul popular. Industria yoga Pitoma vaga până la sfârșitul anului 1927 devenind 86%. Tsim demonstrând natura socialistă a industrializării, care se realizează în SRSR. sector privatîn industrie sa schimbat de la 19 la 14%. În acest fel, alimentația „cui” în promislovistul galuzі a fost copleșită de răzbunarea socialismului.

Creșterea nesatisfăcătoare a sectorului socialist în industrie a creat creiere pentru dezvoltarea elementelor capitaliste din comerț. Ponderea proprietarului privat în distribuirea mărfurilor s-a modificat de la 53% în 1924-1925. până la 35% în 1926-1927, iar comerțul cu ridicata - de la 9 la 5%.

Creșterea venitului național 1926-1927 egal cu roca anterioară, devenind mai mult de 11%. Ritmul de creștere a guvernului național al SRSR este de remarcat în special pentru faptul că creșterea mare a venitului național în Statele Unite nu a depășit 3-4%, iar în Anglia și Germania a fost puțin mai mare de 1%. În ritmul dezvoltării economiei radiane, s-au indicat clar avantajele sistemului socialist al statului și politica economică corectă a statului.

În 1929 de 1,3 ori impozitul pe venitul național al guvernului popular, depășind impozitul în 1913. Productivitatea muncii 1929 a crescut împotriva destinului precedent mayzhe 13%. Creșterea productivității muncii, regimul economiei și scăderea coproducției de produse au permis soluționarea uneia dintre cele mai importante probleme ale industriei - problema acumulării socialiste. În 1929 De 1,5 ori mai mulți bani au fost adăugați în industrie, mai jos în primul rând. Ritmul de dezvoltare a industriei socialiste a depășit contururile planificate. Cantitatea de produse din marea industrie a crescut cu 25%, important - cu 31%.

21 de seceri 1923 SRSR Derzhavna Komіsіya a fost creat pentru planificarea sub radiația Pratsі și apărarea SRSR sub radiația SRSR Komіsarіv Populară (STO SRSR). Spopchatka Planul de stat al SRSR are un rol consultativ, coordonând planurile republicilor aliate și un plan ambițios de ambițios. Din 1925, Planul de Stat al SRSR a început să formeze un plan bogat pentru dezvoltarea statului popular al SRSR, așa cum erau numite „figurine de control”.

Comisia Suverană pentru Electrificarea Rusiei (GOELRO), care a funcționat între 1920 și 1921, a devenit prototipul acestei creații.

La Regulamentul Comisiei Centrale de Stat de Planificare, aprobat prin Decret de dragul Comisarilor Poporului din RRFSR la 28 februarie 1921, a fost numit:

Sub Radiația Pratsіta Oborona se creează o comisie profund planificată pentru elaborarea unui plan de stat unic, de profundă putere, pe baza planului de electrificare și a unei tutele puternice pentru elaborarea acestui plan.

Pe baza activității sale, Derzhplan al SRSR a fost implicat în dezvoltarea taberei în economie și în rezolvarea unor probleme suplimentare, de exemplu, pentru a revigora dezvoltarea regiunilor purtătoare de cărbune. Elaborarea unui plan economic unitar pentru țară a început cu emiterea unor cifre ample de control, directive pentru anii 1925-1926, care au fost folosite ca linii directoare pentru tendințele actuale ale economiei.

Sarcinile principale în toate perioadele înființării sale au fost planificarea economiei URSS, plierea

planuri de dezvoltare pe diverși termeni. În anii 90, pentru domnii din Zakhod, Derzhplanul capitalei statului, protejează din nou în acest an, este nevoie de o planificare suverană pe termen lung.

DESPRE ECONOMIA PLANIFICATĂ I.V. STALIN

Am văzut 50-100 de ani în țările avansate. Putem încerca tsyu vіdstan la zece rokіv. Altfel vom fi zdrobiți, altfel ne vor zdrobi... I.V.Stalin (4 februarie 1931, I Conferința Unisională a Pratsіvnikі în industria socialistă - despre industrie http://inance.ru/2014/07/industry/)

Începuturile creațiilor lui I.Stalinim ale sistemului de stat, economia Uniunii Radyansk s-a ridicat în picioare într-un ritm gigantic. Rolul principal al acestui proces este jucat de Derzhplan SRSR.

І.V.Stalіn Roseviv, Scho fără planuance, este de dorit să mănânci Economie, Derzplan SRSR nu este să se fi redeschis cu Social_stichna Economic, Stalin recrutând de fapt întreținerea-superconcerence, este și un fel de rhoki.

Din momentul înființării capitalei statului I.V. Un astfel de pіdkhіd priprіv pіdhіd pіdhіd sprіvіv dlya vіdnoї ї sovnіshnої zovnіshnії і vіdnіshnоії politіki care să permită negocierea oricărui parteneri și la nivel de egalitate material, cultural și de egalitate a populației și la nivel de egalitate al populației.

Rolul inițial al atingerii acestor obiective a fost jucat de industrie. Ea însăși îndrepta susilla principală pe frontul războiului, forțele și resursele erau pătate. La tsom kerіvnitstvu SRSR departe de a ajunge la rezultate semnificative. Deci, deși în 1928 ponderea producției de producție (grupa industrială „A”) în URSS reprezenta 39,5% din producția brută a întregii producții industriale (PIB), atunci în 1940 indicatorul total a ajuns deja la 61,2%.

Începuturile victoriei sistemului de planificare Radianskaya al statului au fost departe, în primul rând, cele mai optime dintr-o privire, diferite vitrați și, în alt fel, cele mai bune dintr-o privire, ajungând la rezultate ca o modalitate de răspândire semnificativă a virobnicheski. tensiuni și crearea de zone industriale.

În 1938-1940, la Planul de stat al SRSR, fahіvtsy a acestui departament a fost reunit pentru a analiza planurile pentru regiunile economice ale Uniunii, planuri pentru lichidarea transporturilor iraționale și transcendent îndepărtate. S-a împărțit și analizat bilanţurile regionale (foc-energie, materiale, presiunile forţei de muncă, transport), s-a elaborat un plan de cooperare a aprovizionării distribuţiei teritoriale şi a dezvoltat scheme mari-complexe raionale.

Toate acestea au permis SRSR să asigure o dezvoltare economică rapidă la frontieră.

În 1940, rata de creștere a producției industriale (PIB) a crescut de 12 ori în 1940, producția de energie electrică - de 24 de ori, producția de nafta - de 3, producția de chavun - de 3,5, oțel - de 4,3 ori , eliberarea verstat toate speciile - de 35 de ori, inclusiv cele metalurgice - de 32 de ori.

Flota de mașini a țării până la roșu 1941 este de până la 1 milion 100 de mii. masini.

În 1940, kolgospas și radgospas ale statului au dat 36,4 milioane de tone de cereale. Tse a permis să asigure nevoile interne ale țării și să creeze rezervele necesare. În această regiune, varietatea de cereale din regiunea Skhodi (Urali, Siberia, Dalekii Skhid) ​​și în Kazahstan a fost extinsă semnificativ.

Zavdyaki a încurajat în mod competent sistemul economic, industria de apărare a devenit mai puternică.

Rata de creștere a producției industriale la cealaltă jumătate a râului a fost de 286% față de 120% din creșterea producției industriale, în general. Rata medie de creștere a industriei de apărare pentru 1938-1940 a fost de 141,5%, dar 127,3% și a trecut la al treilea plan cincinal.

Ca urmare a războiului, Uniunea Radyansky, îndreptându-se către țară, a început să vibreze dacă exista vreun fel de producție industrială disponibilă la acea vreme pentru oameni.

ZONA SHIDNY PROMISLOVY

Ideea creării unui cartier industrial similar de către Stalin a fost inspirată de o mulțime de manageri.

• Primul, au fost efectuate experimente detaliate și de înaltă tehnologie, cât mai aproape de sursa de energie.


• Într-un mod diferit sa format rahunok dezvoltarea integrată a noilor zone geografice ale țării, centrul dezvoltării industriale și baza dezvoltării îndepărtate a Skhid.


• În al treilea rând, aici au existat angajamente-dublatoare, precum și potențialul de plasare posibilă a tulpinilor evacuate din teritoriu, de parcă ar putea deveni un teatru de forțe militare, sau de a recunoaște ocuparea de către trupele ghicitoare. Totodată, s-a asigurat vinovația maximă a obiectelor statului pentru interradiusul aeronavei de bombardare a potențialului inamic.


• La a treia p'yatirichtsi în alte regiuni ale SRSR Au fost planificate 97 de întreprinderi comerciale, inclusiv 38 de întreprinderi de construcție de mașini. În 1938-1941 rock. Skhidniy Sibir otrimuvav 3,5% din depozitul de capital aliat, Siberia de Vest - 4%, Far Skhid - 7,6%. Uralii și Siberia de Vest au fost plantate mai întâi în URSS pentru producția de aluminiu, magneziu, midi, nichel, zinc; Skhid îndepărtat, Skhidniy Sibir - din producția de metale rare.


• In 1936 roci Numai complexul Ural-Kuznetsk a dat aproximativ 1/3 din topirea chavunului, oțelului și laminarea produselor laminate, 1/4 din vidobutka de soluție salină, mayzha 1/3 din vidobutka de vugillya și aproape 10% din producție a construcției de mașini.


• Pe teritoriul celei mai mari părți populate a Siberiei, care a fost stăpânită de stat, până la începutul anului 1941, au existat peste 3.100 de mari întreprinderi industriale, iar sistemul energetic Ural a fost transformat în cel mai mare din țară.


• Pentru a completa până la două ieșiri de transbordare din Centru către Urali și Siberia, au fost instalate linii scurte prin Kazan - Sverdlovsk și prin Orenburg - Orsk. Promovarea unei noi ieșiri din Urali către calea ferată transsiberiană: de la Sverdlovsk la Kurgan și în Kazahstan prin Troyck și Orsk.


• Plasarea întreprinderilor-substudii la convergența marginii la a treia p'yatirichtsi, introducerea unora dintre ele la casa copiilor, crearea de restanțe viitoare pentru celelalte, precum și formarea energiei, sirovinei, comunicării și bazele socialiste socialiste și dezvoltate social îi vor permite lui Stalin Războiul Vytchiznyanoi nu numai date victorioase de epuizare pentru virobniții militare, ci și hohote în aceste locuri și introduc în a doua patrie întreprinderi, se mută din regiunile vestice, extinzând astfel oportunitățile economice și militare ale SRSR.

PISLYAVOENNY PIDYOM

Pentru Ontsnko al economistului american Walt Vіtman Rostyow, Perigod Istorії Radyancy Suspilia Z 1929 până în 1950 Rіk Mozhnunya Znatiki Yak Stadiyya Mochinnenna Technology, Susіlosti, Ruhu la un astfel de post, Kolya Vono "Zualoch" în mijlocul ". resurse.

Adevărat, după război, Uniunea Radyansky se dezvolta într-un ritm care nu era stabil pentru o regiune bine îngrijită și fără acoperiș. Fondatorii creării sistemului suveran al lui Stalin, au cunoscut dezvoltarea unei organizații bogate, restanțe tehnologice și inovatoare, distrugerea primei ore a Marelui Război Veteran.

Deci, de exemplu, războiul mult în ceea ce a luat naștere dezvoltarea accelerată de noi tulpini generale pe baza resurselor naturale din regiuni similare din țară. În același loc, lucrătorii de evacuare și creația îndepărtată a Philia nabula au dezvoltat științe academice avansate la vederea academiilor și a centrelor științifice siberiene.

Pentru tributul ONU, până la sfârșitul anilor 1950, Republica Socialistă Sovietică, pentru productivitatea egală a muncii, a depășit deja Italia și a depășit Marea Britanie. În acel moment, Uniunea Radyansky se dezvolta în cel mai bun ritm din lume, ceea ce a inversat dinamica creșterii Chinei de astăzi. Rata medie de creștere pentru acea oră a fost de 9-10%, depășind de cinci ori rata de creștere din SUA.

În 1946, soarta industriei SRSR a intrat în perioada antebelică (1940), în 1948 a depășit-o cu 18%, iar în 1950, cu 73%.

NON-RECLAMAȚII DOSVID

În stadiul actual, conform estimărilor Academiei Ruse de Științe, chiria naturală devine 82% din PIB-ul Rusiei, 12% - deprecierea întreprinderilor industriale, creată pentru ore radiani, și mai puțin de 6% - muncă productivă. De asemenea, 94% din veniturile țării sunt plătite din resursele naturale și risipa a multor lucruri.

În același timp, pentru un fel de tribut, India cu răufăcători ostili pe produse software pentru computer câștigă aproape 40 de miliarde de dolari în rіk - de cinci ori mai mult, Rusia mai mică în vânzarea produselor sale de înaltă tehnologie - linie vândută către produsele Rosoboronexport Viysk pentru suma de 7,4 miliarde de dolari).

Pe baza demonstrațiilor militare și militare ale rezultatelor reformelor, este pur și simplu ridicol să spunem că economia Radian a fost ineficientă. Slіd zaznachiti scho neefektivnіst Economie CPCP a fost "viyavlyatisya" în perіod pіslyastalіnsky pentru chasіv "vіdligi" Hrușciov, dacă Bulo pіdіrvano sіlske Gospodarstwa i pentru chasіv "brezhnevskogo stagnare" , în cazul în care partokratіya CPSS clan blocat i rozporyadzhalasya ekonomіkoyu CPCP iac zamanetsya, nіyak її, ce zreshtoy și a şerpuit în „perebudova” lui Gorbaciov şi în „democratizarea” lui Elţîn. Prin urmare, nu a fost un model economic care părea ineficient, ci formarea unor metode și metode de modernizare într-o nouă etapă istorică.

Ponad cele, în 1952, soarta lucrării sale rămase „Problemele economice ale socialismului în SRSR”, în ceea ce privește dreapta, puteți vvazhat ordinul lui Stalin, I.V. Mobilierul Tsya permite creșterea visnovocilor, că Stalin nu a fost un „marxist” în niciun caz. Vіn lishe vikoristav terminologiyu „Marxism”, oskіlki іnshoy termіnologiії vin not mav.

În acest rang, Derzhplan a fost cel mai eficient instrument politică economică Uniunea Radiansky. Rolul rolului în organism în organіzatsії таії 'pentru presiunea economiei, este imposibil de supraestimat ceea ce este să asistăm la semnele ostentative ale planurilor naționale-guvernamentale adoptate, care chiar l-au inspirat turbulent pe Zahid.

ROZPADUL RSSR SI Eliberarea ECONOMIEI PLANIFICATE DE ECHIPA LIBERALA IN PERIOADA GORBACIOV SI ELTSIN

...din cauza ritmului de crestere a puterii economice a SRSR, aceasta se va dovedi ca o tara. Ponad acelea, ritmul de crestere in SRSR este de 2-3 ori mai mare, mai mic in SUA. („National Business” (National Business) SUA, 1953)

... de parcă ritmul de creștere al războiului, în Rusia lui Stalin, va fi salvat, apoi până în 1970 soarta războiului rusesc, de 3-4 ori, îl va întoarce pe cel american. Și după cum se dovedește, consecințele pentru ținuturile vestice, pentru noi înainte, pentru SUA vor fi din ce în ce mai puțin periculoase.” (Stevenson, candidat la președintele Statelor Unite).

Statele Unite și Zahid chiar turbulează faptul că puterea economică a SRSR a crescut semnificativ, că SRSR are puțin din politica sa suverană, că cu mult înainte de prăbușirea SRSR, au încercat înainte ca SRSR să nu devină cea mai bogată putere. în lume, motiv pentru care au adoptat în mod activ titlul de „democrați”, care a venit din anii 90 în vladi.

Margaret Thatcher, vorbind la toamna anului 1991, la Institutul American de Petrol, a declarat:

Uniunea Radian era țara, care reprezenta o amenințare serioasă pentru lumea occidentală. Nu vorbesc despre amenințarea Viysk. Її, de fapt, nu a fost. Pământurile noastre sunt bine protejate, zokrema, arme nucleare. Sunt în pragul unei amenințări economice. Conducătorii politicii planificate și propria lor creștere a stimulentelor morale și materiale, SRSR a ajuns la atingerea unor indicatori economici înalți. Rata de creștere a PNB în această țară este aproximativ de două ori mai mare decât în ​​pământurile noastre. Cum, cu cine, vrahuvati maiestate resurse naturale, apoi cu un guvern rațional, SRSR a avut o oportunitate reală să ne viziteze de pe piețele mondiale (http://krasvremya.ru/margaret-tetcher-i-sssr/)

De ce, spune Thatcher, că Statele Unite și aliații săi au respectat politica economică a RSSR, bazată pe planificarea suverană, care nu era sigură pentru panuvannya sa globală, și au făcut tot ce le-a putut pentru a o discredita, inclusiv în ochii celor dificili? -să creeze Uniune, populaţia Uniunii economia lui Radian şi dificultăţi agravante, ca defecte incorecte şi sistemul de planificare al lui Radian.

Reorganizarea ARSR Kazahului către Republica Unirii

La depozitul RRFSR agricole si industriale republică. Din 3,3 milioane din populația practică a republicii, înainte de război, aproape un milion erau muncitori și militari și așezări muncitorești. Devenind figura centrală în mediul rural operator de mașină. S-a format intelectualitatea poporului. Emanciparea femeilor din Skhodu a devenit o cucerire istorică. Kazahstan pentru 15 ani de trecere prin autonomie către Republica Unirii la depozitul SRSR.

5 san 1936 bula acceptat nou Constituția SRSR. Republica Socialistă Sovietică cuprindea 11 republici unionale. Kazahstanul, care a intrat în depozitul RRFSR ca autonomie, a fost transformat într-o republică unională și a devenit cunoscut sub numele de Republica Socialistă Radiană Kazahă (RSR Kazah).

ÎN mesteacăn 1937 bula acceptat Constituția RSR kazahă, în el se spunea că baza politică RSR kazah să stabilească De dragul deputaților muncitorii.

ÎN alăptarea 1937 trecut prin Rada Supremă a SRSR. 44 de deputați au fost aleși din republică în Sovietul Suprem de dragul SRSR. Printre ei se numărau mineri T. Kuzembaev , comerciantul de petrol S. Zurbaev, operatorul de combine I. Logvinenko, lăptașa S. Ongarbaev și alții.

ÎN roșu 1938 Aleși în Rada Supremă a RSR kazah, au fost aleși 300 de deputați, dintre care 152 de kazahi. Majoritatea deputaților din Mali renunță muncitori si sateni.

ÎN 1939 R. a fost urmat un curs de extindere a capacității industriale, apărare zmіtsnennya. La al treilea p'yatirichtsi Kaz RSR este mic spre mare baza pentru producția de metale colorate, vidobutka de vugillya, nafta, regiunea stării agricole agitate.

În 1938-1941 rock. A fost reconstruită topitoria de cupru Karsakpai, a fost construită topitoria de cupru Dzhezkazgan.

S-au solicitat carnete de muncă, asigurări naționale, trecere la o zi de lucru de 8 ani, o zi de muncă de 6 zile. In cinematograf 1940 R. sistem vinil al rezervelor de muncă de stat. A existat o mișcare în masă a femeilor pentru repararea profesiilor umane.

Înainte de război, numărul inginerilor și tehnicienilor a crescut în statul poporului. A promovat metode și practici shvidkіsnі, servicii bogate și subprofesioniști. Clasa coloniștilor speciali și a oamenilor agravați a câștigat pe scară largă. Pe soc budovs vikoristovuvavsya liber sătenii pratsyu.

Până la cob 1940 m. timp de 9 luni prin metoda soc viata autostradă îndemnată Akmolinsk-Kartali(806 km). Pe 500 km transportul lui Vugill de la Karaganda la Magnitogorsk a fost scurt. Au fost solicitați 2681 km zaliznit, din care clădiri sunt în funcțiune 1358 km.

Pe frontul războiului, dezvoltat mai ales rapid metalurgia culorilor- bulo s-a încheiat de la pârghiile țării la importul de metale de culoare. Viața topitorii de plumb Chimkent, topitoria de cupru din Balkhas, Leninogorsk, fabricile de polimetal Ziryanovsk, minele Achisai, Kounrad au transformat metalurgia culorii în Voi ghida industria în Kazahstan. Marca „SCHSZ” (plumb de la Uzina de plumb Chimkent) a fost recunoscută drept cea mai bună din țară. Dezvoltat într-un ritm rapid industria chimică şi radioficare. În 1940 RSR kazah a fost spart 87% tot plumbul 21% toate mass-media din Uniune. Republica este dial 2580 mari intreprinderi, toata duhoarea s-a trezit pentru destinele puterii radiane. Promislovist, creat de popor la industrializarea stâncoasă bogat în ceea ce a fost victoria la Marele Vіtchiznânіy wіynі.

Pe frontul războiului s-a înființat ustria colonială. S-a format personal de mecanizare stabil. Acţionând ritmul P.N. Angelina cum a numit fata deschide tractorul: mii de fete au devenit tractoriste Stepă flămândă(Betpakdala). ÎN Zahidno-Kazahstan regiuni prin metoda trezirii socului scrisori de stimulare Canalul Uralo-Kushumi.

Prote s-a remarcat puternic în dezvoltarea creaturilor, care au adoptat pe deplin principiul congestiei materiale în colonie.

1. În 1936, roci a devenit podială
2. Kazahstan, care a intrat în depozitul RRFSR ca o autonomie, dar de transformări în Republica Unirii, a fost un semn al Constituției
3. Vidpovidno la Constituția din 1936 la soarta Republicii Unirii
4. Constituția RSR kazahă din 1937 a fost începutul bazei politice a bunăstării individului.
5. Reorganizarea Republicii Sovietice Socialiste Autonome Kazahale în Republica Uniune
6. Republica Socialistă Radiană Kazahă a ajuns în depozitul federației socialiste a unsprezece republici unionale
7. A fost adoptată Constituția RSR kazahă
8. Pentru Constituția RSR kazahă din 1937, baza politică pentru Kazahstan
9. Deputații au fost aleși din anul 1937 în RSS Supremă în RSS Kazah.
10. Rada Supremă a RSR kazah a fost aleasă la Cernăuți în 1938 și era formată în principal din deputați
11. Ignorarea tragediei din perioada colectivizării, devenind figura centrală în mediul rural
12. In 1939, roci buv a facut un curs pt
13. Partidul Comunist a urmat un curs spre extinderea etanșeității industriale a țării,
14. În 1939, a fost urmat un curs de extindere a puterii industriale a regiunii. Kazahstanul este vinovat că s-a prefăcut că este
15. Pentru planurile celei de-a treia sărbători, Kazahstanul este vinovat că s-a transformat în
16. Cea mai importantă ordine a celei de-a treia sărbători din Kazahstan a fost în
17. Viața fabricii de topire a cuprului Dzhezkazgan este rozpochat
18. Sistemul rezervelor de muncă de stat vinikla în
19. Pe frontul războiului, dezvoltat mai ales rapid (toate)
20. Cel mai important galuzz al industriei către Kazahstan pe frontul războiului a devenit (-o)
21. Metalurgia culorilor a devenit un ghid pentru industria din Kazahstan
22. Dezvoltarea familiei Dzhezkazgan și viața plantelor de polimetal pe un galuz cu fir al industrialismului au fost schimbate
23. La frontiere (anii 40 ai secolului XX) odată cu transformarea metalurgiei culorii într-un cablu de sârmă a industriei pentru Kazahstan, țara a devenit
24. Kazahstan pentru sacii de dinainte de război cinci wiyshs pe primul loc lângă Spilts
25. Înainte de Marele Război de la Vitchiznyan, Kazahstanul a preluat producția principală în Republica Socialistă Sovietică
26. Plumbul a fost recunoscut drept cel mai bun din țară
27. În ritm mare în Kazahstan și în frontul războiului, destinele s-au dezvoltat
28. În perioada antebelică a apărut mișcarea de masă a femeilor pentru munca în profesii umane
29. Inițiativa muncii, cum ar fi chemarea fetelor să doboare tractorul, înaintea Marelui Război Vitchiznyanoy se afla
30. Înainte de război, virobnitstvo-ul lui Kolgospne a introdus întregul principiu
31. Atacantii uită și au luat dezvoltarea
32. La soc budov s-a făcut munca liberă în liniște, cine cunoștea poziția tabor
33. Bula Zaliznytsia Akmolinsk-Kartali a fost indusă prin metodă
34. Zaliznytsia Akmolinsk-Kartali a fost trezită pe cob
35. Lungimea căii ferate Akmolinsk-Kartali
36. Budіvnitstvo zaliznytsa Akmolinsk-Kartali a grăbit transportul cărbunelui de la Karaganda la Magnitogorsk.
37. Zaliznytsia Akmolinsk-Kartali a realizat 500 km de transport
38. În partea din față a stâncii există o dezvoltare largă a practicii nabulo vikoristanya
39. Voi birui țara la Marele Război Vitchiznian, bogată în ceea ce se înțelegea prin meșteșuguri, creată de oamenii de la stâncă.
40. Am câștigat Marele Vitchiznyanіy Vіynі bogat în ceea ce a fost creat de oameni pentru prima dată de industrializare
41. Promislovist, creat de oamenii de la industrializarea stâncoasă, bogat în ceea ce a însemnat
42. Modul Kolgospny stabilit rezidual
43. În 1938-1940 rr. creație în Kazahstan
44. La frontierele Kazahstanului, intens dezvoltat
45. Prin metoda șocului vieții de zi cu zi, a fost creat un canal pentru Kazahstanul de Vest înainte de Marele Război Vitchiznyana
46. Canalul Uralo-Kushumsky de stimulente prin metoda trezirii șocului

Victoria istorică a poporului Radian și a yogo-ului Forțelor Armate în Marele Război Vitchiznyaniya este firească. Câștigul a fost pregătit de toate progresele vieții socialiste. Creând o nouă economie, o nouă economie, creând o revoluție culturală, poporul nostru, sub conducerea Partidului Comunist, se pregătea îndată serios pentru invazia Batkivshchyna.

Făcând constant și inexorabil cu ochiul lui V. I. Lenina despre cei scho la Zahist Vіtchizni treba gotuvatisya pochinayuchi de ekonomіchnogo pіdnesennya Kraina, partіya în іstorichno scurt termіn, Lishe doi desyatilіttya, peretvorila kraїnu nostru la putere Mogutnov іndustrіalnu, domoglasya її povnoї ekonomіchnoї Nezalezhnosti od kapіtalіstichnih kraїn, nezmіrno pіdvischila oboronozdatnіst Radyans'ka Uniunii.

Iar falsificatorii istoriei nu ar fi încercat să „aducă” că SRSR și forțele yogo Zbroyni erau gata să revitalizeze agresiunea fascistă, să depună mărturie despre bezp_dstavn_st a afirmațiilor lor. Realizările foarte grandioase, astfel de realizări ale Uniunii Radyansk la frontierele dezvoltării politice și economice și la apogeul propriei puteri militare, în care am fost creditat din belșug cu victoria noastră la Marele Război Veteran.

Pіslya uspіshnogo vіdnovlennya naționale Gospodarstwa Kraina, zruynovanogo іmperіalіstichnoyu că Gromadyanska vіynami, Komunіstichna partіya, provodyachi în Zhittya Leninskiy planul pobudovi sotsіalіzmu în CPCP, în frunte pentru Shvidky rozvitok vazhkoї fabrica іndustrії, velikoї mashinnoї promislovostі, zdatnoї ozbroїti că Creek, sіlske Gospodarstwa tehnologie nouă, transformă țara dintr-o țară agrară într-una industrială, asigură promovarea prosperității socialiste. Chiar și în primii ani ai primului p'yatirishki bogat z tsikh zavdan au fost cu succes vikonan și revikonan. Succesele partidului, ascendența eroică a clasei robotice a țării, au fost crearea metalurgiei negre închise și a culorilor, meșteșugul chimic și alte galuri ale statalității poporului. Otrimali departe rozvitok gіrnichodobuvna promislovіst, Mai ales vugіlna, vidobutok zalіznoї care margantsevoї minereuri kolorovih care rіdkіsnih metalіv și takozh transport mashinobuduvannya, naftovidobuvna, naftovidobuvna, naftovidobuvna, naftovidobuvna, naftovidobuvna, naftovidobuvna, naftovidobuvna, naftovidobuvna, naftovidobuvna, naftovidobuvna, naftovidovna, industria textilă, branșatishkova

Țara s-a transformat într-o gigantică budіvelny maidanchik. A fost construită Dniproges, uzina Novo-Kramatorsk, uzinele chimice Uralmashzavod, Berezniki și Solikamsk, uzina metalurgică Magnitogorsk au fost sporadzhuvalis. Au fost acelea reconstruite de aviație, verstobudivn, motor și alte bătăi. S-a încheiat viața fabricii de tractoare numită după F. E. Dzerzhinsky de lângă Stalingrad și a marilor fabrici de mașini agricole de lângă Rostov și Zaporozhzhia. Cealaltă bază de cărbune a Uniunii Radyansky - Kuzbass a fost extinsă. La adunare au fost aduse o mulțime de întreprinderi industriale - în Siberia de Vest și de Nord, în Kazahstan și Asia Centrală, la Coborârea Îndepărtată. Cu toate acestea, fără îndoială, puterea țării noastre are o semnificație mică.

Sfera gigantică a vieții industriale și eroismul clasei robotice în prima jumătate stâncoasă a nadali val puternicși țărănimea muncitoare. Pregătiți de o serie de abordări politice și economice ale partidului și statului Radyansk, sătenii s-au îndreptat către calea socialistă de dezvoltare - au început organizarea fermelor colective. O întorsătură decisivă a principalelor mase ale maselor către socialism, ca în Rusia colonială de masă, semnificând o nouă etapă istorică în dreptul vieții de zi cu zi a socialismului din țara noastră.

O altă p'yatirichka a fost marcată cu realizări și mai mari. În țară s-a finalizat practic reconstrucția tehnică a statalității poporului: crearea și dezvoltarea de noi întreprinderi și noi tehnologii în industrie, transport și în statul agricol; pregătirea cadrelor numerice de inteligenţă tehnică pentru localitatea satului. Kolgospny ustriy s-a schimbat în mediul rural. La urma urmei, sătenii au încetat să mai fie o clasă de alți culegători. Yogo Pratsya a devenit un colectiv, fondat pe o autoritate uriașă. Unirea celor două forme de putere socialistă (colectivă și colectivă de stat-cooperativă) a adus clasa muncitoare mai aproape de țărănimea colectivă de stat și a marcat unirea acestora.

Rezultatul victoriei cu succes a planurilor de sprijin ale poporului în cele două pyatirichok din prima linie din SRSR a fost în principal inducerea socialismului, care a devenit cel mai mare triumf al activității de organizare și debordare a Partidului Comunist, ordinul Radyansk, auto- suficiența practicii poporului nostru. Uniunea Radian s-a transformat într-o puternică putere industrială și colectivă de stat, care va asigura toate lucrurile necesare pentru statul său și o va apăra.

Au 1938 r. Steaua XVIII a partidului a adoptat un nou program de dezvoltare a statului popular al SRSR - al treilea plan cincinal.

Conducătorii celei de-a treia p'yatirishka au transmis mai departe mârâitul de creștere al tuturor galerelor economiei socialiste, care se află în fața importantei industrii de apărare. Obsyag sălbatic al producției industriale este egal cu restul stâncii de încă cinci ani, mayzhe vdvichi. De o importanță deosebită a fost crearea marilor rezerve suverane de hrană, paliva și golire. Aceasta a însemnat o creștere semnificativă a alocațiilor bugetare pentru apărare. În 1940 duhoarea a crescut la 56,8 miliarde de ruble, față de 17,5 miliarde în 1937. Yakshcho u 1928-1929 pp. în 1928-1929. alocațiile qi au devenit mai puțin de 10 vіdsotkіv buget, apoi 1940 p. - deja 32,6 vіdsotka.

Indiferent de cei pe care cel de-al treilea plan cincinal nu a continuat să-i câștige prin război, care s-au ridicat, au jucat un rol vital în promovarea puterii militare a țării noastre. Printr-un război de rate ridicate, dezvoltarea unui nivel important de producție industrială și comerț ușor, o creștere constantă a productivității muncii la frontierele Uniunii Radyansk a atins un nivel ridicat de producție industrială. Așa a fost în 1940. țara noastră a produs 165,9 milioane de tone de cărbune față de 128 milioane de tone în 1937. Deasupra tratatului vidobutku vugillya au căzut noi fundații vugilni, crearea krainy-ului Skhodі. Până la începutul războiului, SRSR a văzut apariția unui vugillya wiyshov pe locul patru în lume și pe al treilea în Europa.

Vidobutok nafta 1940 împotriva 1932 p. a crescut cu 45 de tone și a devenit 31,1 milioane de tone, iar 22,2 milioane de tone în regiunea Baku. Pitoma vaga vidobotku naphtha lângă zonele petroliere similare nou create - lângă regiunea Volga, în Urali, Dalekoe Skhodі, lângă Asia Centrală și Kazahstan - a crescut de 7 ori în regiune din 1932. Mai mult, în anii 1940. Au fost produse 4,4 milioane de tone de petrol pentru gaze naturale (împreună cu petrolul asociat), 13,6 milioane de tone de petrol pentru turbă, 0,6 milioane de tone pentru șisturi și 34,1 milioane de tone pentru lemn de foc. Un total de 237,7 milioane de tone de cenușă topită au fost extrase la marginea zonei rurale.

Intensitatea tuturor centralelor electrice din țară a crescut în 1940. până la 11,2 milioane kW, generarea de energie electrică a ajuns la 48,3 miliarde kWh.

Un mare respect a fost acordat creșterii topirii chavun și producției de oțeluri de calitate superioară și laminare. În 1940 Topirea Chavun a crescut la 14,9 milioane de tone, producția de oțel - până la 18,3 milioane de tone și produse laminate - până la 13,1 milioane de tone.

Baza metalurgiei negre a crescut și sirovinna. În 1940 29,9 milioane de tone de soluție salină și 2.557 mii. tone de minereu de mangan, zocrema 216 tisa. Skhodі, scho a devenit 8,4 vіdsotka zagalnoyuznogo vidobutku.

În peredvoєnnі Rocky vіdbulisya dokorіnnі zrushennya în rozmіschennі de metalurgії companii kolorovoї pentru rakhunok vikoristannya rozvіdanih sirovinnih resursіv pe Uralі au Shіdnomu că Zahіdnomu Sibіru pe departe Shodі au Kazahstanі, Serednіy Azії că budіvnitstva aici mіdeplavilnih, alyumіnієvih, svintsevo-zinc , care іnshih kombіnatіv acea plantă care este deosebit de important pentru semnificația sprijinului și apărării poporului.

Masa unu.

tabelul 1

Importanța îmbunătățirii apărării țării la frontierele munților este mare, iar ritmul de creștere a producției de mașini. În 1940 Bulo a emis 58,4 mii. metalurgică și 4,7 mii. forjare-si-presare verstatіv, 145 tisa. automobile, 31,6 mii tractoare și o mulțime de alte utilaje, precum și accesorii, echipamente de automatizare, echipamente metalurgice și chimice, turbine, generatoare la turbine etc. În special zbіlshivsya emiterea de versativ-avtomatіv cu randament ridicat și nap_vavtavtiv, măcinare și speciale. Pentru producția de construcții de mașini, Uniunea Radian înainte de război a ocupat primul loc în Europa și în alte lumi. Vіtchiznyane verstatobuduvannya în zmozі Bulo stvoryuvati neobhіdnu Promyslova bază pentru masovogo virobnitstva dacă mașinile yakih trebuie să chislі mii de infrastructură cheie vsіh vidіv boyovoї că transportnoї tehnіki, ozbroєnnya, rіznomanіtnoї că priladіv Aparatura, boєpripasіv, pal'nite că іnshih materіalnih zasobіv de a dota că postachannya Radyans' ka Forțele Zbroynih.

Chimia sa dezvoltat într-o manieră furioasă, legată implicit de vibrația discursurilor vibukhovy, praf de pușcă subțire. În 1940 În apropierea țării au fost recoltate 1,6 milioane de tone de acid sulfuric.

Shvidka, acea creștere neîntreruptă a industriei importante, a permis dezvoltarea industriilor de apărare prin reechiparea Forțelor de Apărare Radyansk cu noi echipamente de luptă și transport, pentru a furniza continuu armatei și flotei cu muniție, foc și alte provizii materiale.

Pentru destinele primilor Radyansk p'yatirichkas, s-a făcut o muncă grea la margine. Zavdyaki nevpinnіy turbotі Komunіstichnoї partії despre zmіtsnennya oboronnoї mogutnostі sotsіalіstichnoї putere în CPCP fantă în Persha că un alt p'yatilіttyah Bulo dosyagnuto Visoko rіvnya rozvitku lіtakobuduvannya, tankobuduvannya, sudnobuduvannya, nalagodzheno sisteme cheie novіtnіh infrastructura artilerіyskih protitankovih rushnits, kulemetіv, gvintіv, gvintіv. muniție diferită.

Ascensiunea economiei socialiste, ascensiunea puterii sovietice a Republicii Socialiste Sovietice a fost în mintea ascuțirii capitaliste, în situația întăririi aspirațiilor agresive ale puterilor imperialiste și, în primul rând, a fascistului. și spadasin japonez Uniunea Radian a raportat zusils maiestuosi pentru a crea un sistem de zahist colectiv al puterilor iubitoare de pace. Păcat că Zusilla nu a cunoscut sprijinul conducătorilor celor mai mari țări ale Europei. În 1931-1932 destinele. Viniklo este primul loc al noului război luminii din Asia. O altă boltă de viniclo în 1933-1935 în Europa.

Aranjați Anglia, inspirați Franța să înlocuiască agresorii cu un rіshuchogo vіdsіchі a devenit o modalitate de „neutralitate și non-livrare”. Duhoarea nu a rezistat agresiunii japoneze din China și nu a devenit includerea forțată a Austriei în depozitul imperiului Germaniei fasciste. Această cale nesigură de ajutorare și complicitate cu agresorii, luându-și concluzia logică din zmovi-ul de la Munchen a conducătorilor Angliei, SUA și Franței, Germaniei și Italiei. La München, Nimechchina hitlerită, a fost transferată în regiunile de frontieră joase ale Cehoslovaciei și a fost dată libertatea adunării Europei.

15 martie 1939 Trupele lui Hitler au ocupat Praga. La 1 primăvară, Nimechchina a atacat Polonia, declanșând un război mondial asupra unui prieten.

Istoricii militari și memorialistii Dosi deyak de la Zakhod încearcă să demonstreze că Partidul Comunist și ordinul Radyansky, precum și comanda noastră militară mai mare, nu au amenințat Uniunea Radyansky din partea Germaniei naziste. Bârfa unor astfel de fortăreți va deveni evidentă, ca și cum ar ghici că ordinul Radyansk, pentru a nu permite războiul, sau, dacă doriți, b_dsunuti її, pishov la încheierea unui tratat de neagresiune cu Nimechchina, propunând de către ordin german. Decizia a fost luată după faptul că lipsa Angliei, Franței și Poloniei era mai probabil să mulțumească SRSR cu privire la lupta comună împotriva agresiunii lui Hitler și toate celelalte posibilități pentru siguranța Uniunii Radyansky au fost epuizate.

Partidul comunist și ordinea Radyansky în situația internațională nesigură a regiunii, urmând cu nonșalanță o politică iubitoare de pace, au continuat să îmbunătățească constant apărarea țării. Pentru a termina de spus că o creștere mare a producției de produse de apărare cu o perioadă de trei ani din al treilea cinci ani a fost de 39 mii de ruble, apoi, ca soluție pentru industrie - 13 mii de ruble. Au 1939 r. s-a luat o decizie cu privire la viața unui număr mare de noi fabrici și reconstrucția vechilor fabrici din producția de echipamente militare și recondiționare, despre transferul unei părți din întreprinderile altor galere la eliberarea de produse de apărare.

Mai târziu (1939–1940), prin amenințarea agresiunii fasciste, programul de creștere a presiunilor industriei de apărare a SRSR a fost crescut semnificativ. Până la începutul Marelui Război Mare Vitchiznyanoy, pentru spectacole scăzute, a răsturnat virobnichele din Nimechchina. De exemplu, până la sfârșitul anului 1940, numărul întreprinderilor din industria aviației a crescut în 1937 cu 75 de aeronave. Її vapitate până în vara anului 1941 mayzhe a depășit de 1,5 ori presiunea fabricilor de aviație din Nimechi. Industria tancurilor Virobnicheski potuznosti radyanskoi până în vara anului 1941. de asemenea, de 1,5 ori, etanșeitatea producției de rezervoare de Nimechchin a fost supraestimată.

În 1938-1940 rock. 3.000 de noi întreprinderi industriale și militaro-industriale, care au fost folosite pentru armata Radyansk și flota Viysk-Navy, au primit tot ceea ce este necesar pentru echiparea tehnică și furnizarea de forțe militare a flotei în timp de pace și de război. eliberare produse ruseștiîn prima jumătate a anului 1941 zrіs la povnyanny z 1937 la 4 ori.

Pregătirea țării pentru apărare, Partidul Comunist și rangul Radyansky al vinyatkovo au oferit o grămadă de rezerve de stat și rezerve de mobilizare, precum și tipuri strategice de sirovină, paliva, metale și alte materiale.

Secera Torishny 1940 Comitetul Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și Consiliul Comisarilor Poporului din RSSR au lăudat decretul „Cu privire la planul de acumulare a rezervelor de stat și a rezervelor mobile pentru 1940”. În roca ofensivă roșie, o bula de laudă similară a fost adoptată în 1941.

Petrecerea și ordinul s-au desfășurat într-un mod urât și în succesiune în viața numirii la aceste decrete intră. Ca urmare, timp de doi ani (de la începutul anului 1939 până la începutul anului 1941), rezervele de stat și stocurile de mobilizare au crescut de 5 ori pentru chavun, pentru produse laminate - de 2 ori, pentru Midland - mai scăzut de 2 ori, pt. zinc - de 2 ori lovit de 2 ori etc. Bulo zrobleno aduna hrana si furaje. În restul celei de-a doua jumătate a anului înainte de atacul naziștilor fasciști asupra Republicii Socialiste Sovietice, capacitatea totală a rezervelor noastre materiale deținute de stat a crescut de două ori și s-a ridicat la 7,6 miliarde de ruble.

Pe 22 de viermi 1941 p. stocurile Armatei Radyansk în funcție de data la serviciul militar de mijloc la război au devenit: pentru muniția de artilerie de diverse nomenclaturi - peste 100 vіdsotkіv, pentru benzină - aproximativ 40, pentru foc cu motorină - până la 50, pentru cartușe cu șurub - aproape de 10 pe 2 benzi

Cu prețul celei mai scurte organizări a producției de foc, echipament militar, muniție, prea puțin. în 1939 A fost creat de Comisarii Poporului Chotiri: industria aviației, construcția de nave, muniția și apărarea. Vrakhovyuchi zrostannya semnificație Forțele Viyskovo-Povitryanyh, Comitetul Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și Rada Comisarilor Poporului au adoptat un mare program pentru dezvoltarea industriei aviației. Pentru dezvoltarea aviației Radianian Viysk, 1940. Din bugetul Comisariatului Poporului de Apărare, s-au văzut aproape 40 de mii de ruble de misiuni necesare. A început producția de mașini mai avansate, care au fost distruse de talentații designeri de avioane Radian A.I. Mikoyan și M.I. Gurevich - MіG-3, A. S. Yakovlevim - Yak-1, S. A. Lavochkinim, V. P. Gorbunov și M. I. Gudkovim - LaGG-3, V. M. Petlyakovim - Pe-2, S. V. Ilyushinim - Il-2. Yakscho născut în 1940 pentru reechiparea Forțelor Viyskovo-Povtryanyh au fost necesare doar 86 de avioane, apoi prima jumătate a anului 1941. - deja 2653 .

Majoritatea noilor aeronave nu numai că nu au cedat, dar pentru un spectacol scăzut au predat același tip de aeronave din Germania nazistă. Deci, de exemplu, aeronava Yak-1 are o viteză maximă la o altitudine de 5000 m-cod 577 km pe an și câștigă altitudine în 5,7 hvilini. La aceeași oră, tipul principal al vinificatorului german Me-109E la aceeași altitudine a fost de 546 km pe an și câștigând її pentru 6,3 hvilin. Aeronavă blindată de atac uşoară Іl-2 cu două tunuri de calibrul 20 mm, două cu mitraliere care puteau prelua rachete înalte sau până la 600 kg de bombe. O astfel de muscă nu este mică pentru o țară capitalistă cu o luptă lungă. Viteza bombardierului în scufundare Pe-2 Maizhe la 100 km. a revizuit viteza aceluiași tip de aeronave germane Yu-88.

Pentru liderii partidului, la rând, designerii, inginerii și tehnicienii de la Radiansk au continuat să lucreze la creațiile de avioane fără pilot, care zboară prin radio și avioane.

Un număr de creații de noi tipuri de aeronave și motoare de aeronave au primit un mare respect pentru dezvoltarea aprofundată și dezvoltarea de noi abilități și posesie specială. Au fost create coborâri pneumatice și electrice ale apărării antiaeriene, control automat al temperaturii în sistemul motorului aerian, noi tipuri de muniție, armonice aviatice de calibrul 20, 23 și 37 mm; au fost folosite lansatoare de rachete (deja în luptele de pe Khalkhin-Gol, proiectile de rachete au fost blocate pe vârfuri); au fost create noi servicii de radio și radionavigație.

Shvidko a construit parcul de tancuri al armatei Radyansk. Pentru perioada 1930-1939 vin zbіlshivsya de 43 de ori. Z 1939 rozpochavsya noua etapă în dezvoltarea industriei tancurilor militare. Vіn a fost caracterizat de o mare poftă de gândire științifică și tehnică în mijlocul producției militare, reechiparea fabricilor de tancuri cu ajustări perfecte și dezvoltarea de noi întreprinderi de tancuri.

Designerii Talanovite Radiansk Zh. Ya. Kotin, A. A. Morozov, M. I. Koshkin și N. A. Kucherenko au dezvoltat vehicule de luptă minunate - tancul mediu T-34 și tancul important KV. După ce au jignit, tancurile au răsturnat în mod semnificativ tancurile Germaniei naziste și ale altor țări capitaliste pentru tributul lor constructiv, tactic și tehnic. Motoarele diesel, instalate pe tancurile Radyansk, nu erau mici în comparație cu lumea, iar omida largă a asigurat că mașinile Garna au cele mai profitabile minți din lume. O victorie importantă a tancurilor noi au fost și cele pe care proiectul actual a susținut producția de mare volum și le-a permis să efectueze reparații la podeaua minții. Doar jumătatea anului 1941 p. industria a produs 1503 dintre aceste tancuri (1110 T-34 și 393 KB).

Rădăcina renașterii comerțului cu tancuri are o semnificație mică pentru izbucnirea de amploare a eliberării vehiculelor de luptă la ora războiului. Vaughn i-a permis primului să mărească drastic eliberarea de noi tancuri (T-34, KB) și să câștige avantajul asupra comerțului cu tancuri Nimechchini.

Marea dezvoltare a țării noastre a fost luată de industria artileriei. Dintre toate cele mai importante galere ale războiului de la Viisk, înaintea războiului, a fost cea mai vinovată. Minunați designeri Radian V. G. Grabin, F. F. Petrov, I. eu. Ivanov, L. V. Lyulyev, A. A. Loktev, B. I. Shavirin și alții întinderea 1931-1940 a creat un nivel scăzut de noi sisteme de artilerie zrazkіv, care, în spatele tributurilor lor constructive, tactice și tehnice, au răsturnat cel mai bun zrazk străin. Garmat divizional Tse 76 mm, obuzier de 122 mm, garmat de 152 mm, obuzier și obuzier-garmat, obuziere de 203 mm și 305 mm, mortar de 305 mm, garmat antitanc de 45 mm, garmat de 7 85 mm. Sub designul designerului B.I. Shavirina buli a creat noi mortare: mortar de 82 mm 1937, mortar de regiment de 120 mm 1938. acel mortar grirnicho-v'yuchny de 107 mm zrazka 1939 r. În fruntea stâncilor, o mulțime de armuri au fost zdrobite - lansatoare de rachete.

Timp de cinci ani (1934-1938), numărul soldaților din armata Radyansk a crescut cu 225 de tone. Numărul de mortare a crescut. Tilki s-a născut în 1940 împotriva 1939 p. a crescut de zece ori. La 1 septembrie 1939 mi mali 45 790 znarad contra 17 mii. 1934, apoi de 2,7 ori mai mult. martie 1940 pe piciorul războiului, războiul creștea într-un ritm și mai rapid. Pentru acest termen, a crescut mai mult mai jos de 1,5 ori.

Spărțirea formării tirului cu arcul în primele linii ale războiului, care a asigurat complet nevoile Armatei Radyansk. Numărul de kulemetivi dintre viysks a fost egal cu știuletul de viyni din 1939. a crescut: de mână - cu 44 sute, șevalet - cu 29. Pentru numărul de mitraliere, armata noastră a transformat-o pe german, proștiința armatei cu armele automate a fost mai mică la noi. Au apărut fotografii finalizate cu săgeți: pușca cu încărcare automată a lui Tokarev (SVT, 1938), pistolul lui Tokarev (TT, 1933), pistolul de mână a lui Degtyarov (RP, 1927) și pistolul de șevalet al lui Degtyarev (DS, 9). pistol-mitralieră Degtyarov (PPD, 1940).

În 1940-1941 rr. crearea rushnitsy anti-tanc este și mai eficientă în lupta împotriva tancurilor ușoare și medii. Armatei a fost adăugată o nouă grenadă antitanc, care dă rezultate bune în lupta împotriva tancurilor medii și ușoare.

În acest rang, varietatea echipamentelor militare și dezvoltarea la frontierele Republicii Socialiste Sovietice a fost în principal să atingă un nivel înalt și s-a dovedit a fi capabilă la acel moment, ceea ce a făcut posibilă dotarea armatei cu noi metode de luptă.

Reproiectarea armatei Radyansk în fața războiului, în mod natural, implicit și reechiparea copertinelor speciale ale armatei, piese și instalații tilovyh. Prin urmare, din cauza creșterii eliberării de echipamente militare și a dezvoltării echipamentelor militare în fața războiului, dezvoltarea diferitelor facilități tehnice pentru furnizarea de servicii de inginerie, drumuri, căi ferate și auto, comunicații militare și servicii fără livrarea a fost extinsă. Pe frontul războiului, meșteșugul a fost creat din producția de mașini în devenire și de drum. Au fost lansate parcuri plutitoare H2P și NLP, care s-au arătat bine, poromi, pontoane, stații de încărcare și iluminat temeinic AES-1 și EC-1, centrale electrice și stații speciale de încărcare, precum și gredere importante și mijlocii, compresoare, stații mecanice, , skrip, lіsozagotivelnі zasobi (fișiere cu motor, lіsopilnі rami și verstati), pіdrivnі mashiny PM-1, godinnikovі zamikachi, minoshukachi etc. În plus, inginerii pentru alimentarea cu apă în mintea podelei au fost completați cu autofiltre, pompe de apă, țevi de foraj, butoaie-urs, rezervoare de 100 de litri, pompe, stații de foraj UA-75 și AVB-1000, dispozitive de mascare și auto- tancuri ascunse.

În 1940 În țară au fost lansate 274 de excavatoare, 2104 de raclete, 118 buldozere, 693 de gredere, 57 de macarale turn și 139 de macarale montate pe camion.

Svyazka militar a fost echipat cu stații de radio de primă linie pentru cărucioare, stații de radio aerodrom (PAT), armata (2A), corp (3A), divizionare (4A și 11-SK), regimental (5AK), batalion (RB și RBC) și companie (RRU, RRS), precum și noduri radio RUK, comutatoare telefonice KOF și automasters. Viroblyalis a venit la armata și alte tipuri de proiectare inginerească și a făcut o conexiune, ca și cum pentru propria lor calitate nu i-ar fi compromis pe germani. Cu toate acestea, chiar dacă rіven brіbnіstva іnzhenerіnіh zabіv іn față іynoy zdebіlshа zabezpechuvav prіzbіk vіysk pentru stările de pace, ііnіbnіtstvі sobіv zv'nіtstvі, în special a făcut, vă rog, radio zv'cistїnї, vă rog. Posturile de radio, din păcate, nu asigurau comunicații radio pe drumuri semnificative. Acest nedolіk usuvsya deja la ora războiului.

Înainte de război nivel inalt industria de automobile a ajuns la limita producției, destinele primului bănuț au fost create. În spatele producției egale de mașini de epocă, Uniunea Radyansky a prevenit soarta de a fi plantat primul loc al Europei și al altor lumi. Cea mai mare producție de automobile a ajuns în 1938, când în țara noastră au fost produse 211,1 mii de mașini. mașini de tipul actual (din care 180 mii de epocă) față de 199,9 mii, inclusiv 180,3 mii. vantage, născut în 1937

La depozitul Forțelor noastre de Apărare, înainte de război, erau aproape 273 de tisă. mașini și 42 mii. tractoare. Pe vіpadok viyskovyh diy a fost transferat vikoristovuvat vypadok avtomobilny flota a guvernului popular, care a fost disponibil pentru 1 negru 1941 820 tisa. automobile, inclusiv 700 mii. avantaj.

La zv'yazku zі zbіlshennyam livrările ozbroєnnya s otruyї jumătăți din 1939 p. Partidul comunist și ordinul Radyansky au făcut intrările necesare pentru extinderea industriei, care folosea muniție, în special obuze de artilerie și mini-uri. S-a transferat viața noilor întreprinderi, reconstrucția vechilor fabrici, recrutarea pentru eliberarea muniției și a întreprinderilor civile la ora militară. Comisariatul Poporului de Muniții va crește semnificativ presiunea de producție a fabricilor proprii și va extinde durata de viață a numărului de fabrici din producția de carcase, de la producția de obuze, de la prepararea prafului de pușcă. Punerea în funcțiune a început în 1940.

Ca urmare, trăind în anii 1939-1940. numărul întreprinderilor militare angajate în pregătirea elementelor de obuze de artilerie a crescut semnificativ.

Subliniind semnificația specială a eliberării de muniție, Comitetul Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și RNC al SRSR și-au confirmat reciproc jumătatea anilor 1941 și 1942 un plan special pentru creșterea eliberării de muniție. De asemenea, a fost aprobat un program pentru extinderea semnificativă a presiunilor industriei de artilerie către Comisariatul Poporului de Muniții din Regiunea Centrală, din Urali, din Siberia de Vest și din alte regiuni ale țării.

Viața noilor fabrici, reconstrucția tehnică a vechilor întreprinderi, extinderea bazei de producție pentru Comisariatul Poporului de Muniții și disponibilitatea largă a întreprinderilor civile pentru producția de muniție, au permis o creștere mare a lansării primei la fruntea.

Datorită creșterii echipamentelor tehnice ale armatei Radyansk, a avut loc o creștere rapidă a consumului și a consumului în dormitor și materiale petroliere. Cu ajutorul unui animal de companie vagal, obsesia generală pentru securitatea materială, viysk-ul a crescut constant. Yakscho născut în 1934 Nevoile Rіchna ale armatei Radyansk în palmă și mastila au devenit 712 tisă. tone, pe stiulețul de viță, wonul a crescut la 2.678 mii. T . Cererea armatei în benzină pentru automobile și aviație pentru ultimii ani ai războiului (1934–1941) a crescut de la 125 de mii. până la 991 mii t și s 140 mii. până la 1 148 mii T . Nomenclatura materialelor din palmier și uleiuri a crescut. În ajunul războiului, câștigul a devenit până la 60 de nume.

Aprovizionarea neîntreruptă a Armatei Radyansk și a Flotei cu materiale de palmier și ulei a fost complet și complet învechită în dezvoltarea industriilor de încălțăminte asemănătoare petrolului și de rafinare a petrolului.

De exemplu, primul și celălalt p'yatirishki au izbucnit pe scară largă viața rafinăriilor de petrol din apropierea zonelor așezării de cărbune. În câteva ore, a fost pusă în funcțiune și puse în funcțiune rafinării de petrol la Moscova, Leningrad, Saratov, în Urali, în Azerbaidjan, Siberia, pe Far Skhod, procesând 16 milioane de tone de țiței pe râu. În plus, la cel de-al treilea plan p'yatirichch narodnogospodarsky, a fost planificat să furnizeze noi rafinării de petrol cu ​​o oală fierbinte pentru 15 milioane de tone de procesare a țițeiului către râu.

În 1940 S-a procurat industria de nafto-rafinare a Uniunii Radyansk: 3.476 mii. tone de benzină pentru motor, 1.274,3 mii. tone de ligroin, 628,8 mii. tone de motorină, 1.459 mii. tone de combustibil, 413,2 tisa. tone de păcură din flotă, 1.469,6 mii. T uleiuri proaspete. Înainte de război, prima jumătate a anului 1941, luna mijlocie a lunii, producția de produse petroliere era mai mare decât în ​​prima jumătate a anului 1940.

Zavdyaki napoleglivy roboți ai partidului, radyansk și organizații profesionale, a aprins socialist zmagan al treilea plan de cinci ani a fost cu succes victorios. Pentru perioada 1938-1940 ani. Producția industrială a crescut cu 45 de mii de metri pătrați.

Zb_lshennya Community Disciplіni, Zmbalnenna, Zb_snennya Labor Disciplіni MA, decretul președintelui Verkhovna, SRSR Vіd 26 Chervnya 1940 „Despre turnul zilei de opt cherestea, pentru Robychiki în șapte căi, fibra auto-doggy a lui Self-Doggy Rob_TPRIVI І INSTALARE.

Una dintre marile surse de resurse suplimentare de muncă la soarta războiului a fost populația, care nu a fost luată anterior din suspіlnomu vyrobnitstvі, rangul principal al femeilor și femeilor. Pe cob 1940 femeile au devenit 41 de sute de muncitori și lucrători de servicii. Creșterea frecvenței muncii femeilor și creșterea activității lor de muncă au avut o semnificație mică de apărare serioasă.

În perioada antebelică, s-a făcut un anunț tranșant despre pregătirea muncitorilor calificați. Sistemul de bază de recrutare a forţei de muncă prin acorduri între organizaţiile de stat şi spitalele colective nu satisfacea nevoile industriei.

Pe baza Decretului Prezidiului Radei Supreme de dragul SRSR din 2 iulie 1940. „Despre rezervele de muncă ale statului” a fost creat un nou sistem de pregătire a muncitorilor calificați la școlile de meserii și salarii, la școlile de fabrică și de pregătire în fabrică.

Rezervele de muncă au oferit țării milioane de muncitori calificați.

Fierce 1941 p. a avut loc a 18-a conferință a partidului. În centrul respectului її, a existat o sursă de recunoaștere de anvergură a producției industriale. La conferință a fost revizuit un plan de dezvoltare a statalității poporului pentru 1941. În hotărârile її s-a transferat o mare dezvoltare a apărării virisale a spânzurătoarei statalității poporului, eliminarea mai multor economii din disproporțiile industriale, crearea rezervelor de stat necesare și a rezervelor de mobilizare.

Pe frontul războiului, statul socialist al țării noastre se dezvolta rapid. A fost extinsă baza de hrană, furaje și sirovină, s-au mărit stocurile de hrană și resurse furajere. În 1938-1940 rock. Kolgospi și radgospi au făcut o nouă cale cu modul de transformare a industriei agricole în marea mecanizare a statalității poporului. În ziua 1 a anului 1941 țara noastră era de 236,9 mii. Kolgospіv, 4,2 mii. radgospiv și 7069 stații de mașini și tractor (MTS) . Colectivizarea stării agricole a SRSR pentru 1 vierme, 1940, a cuprins 96,9 sute de gospodării rurale. Statele rurale unice originare au fost mai frecvente în republicile Uniunii Baltice, în regiunile Belarusului de Vest și Ucrainei de Vest, fondate de Uniunea Radyansk în 1939. Mecanizarea producției agricole și electrificarea spitalelor colective și a radhospivului era în creștere. Pe cob 1941 statul rural a primit 684 mii. tractoare (la pererakhunka pe 15-puternic), 182 tisa. combine de cereale, 228 mii. mașini de epocă (inclusiv cisterne) și o mulțime de alte utilaje agricole.

Tse a permis extinderea suprafeței de teren pentru cereale, culturi tehnice și alte culturi agricole 1940 r. până la 150,6 milioane de hectare. Însemnătate mai mare pentru promovarea viitoare a tuturor galerelor statului rural, sporind bunătatea oamenilor, că crearea unei baze alimentare bogate nu este suficientă pentru producția de cereale, la care partidul, acel ordin, i-a atașat de prim rang. și respect necruțător. Vzhitі a venit pentru a crește randamentul, creșterea recoltei brute a culturilor de cereale a dat rezultate pozitive. În 1940 randamentul mediu al tuturor culturilor de cereale a crescut la 8,6 cenţi la hectar, iar recolta brută a ajuns la 95,6 milioane tone, grâu 31,8 milioane tone, grâu 21,1 milioane tone, porumb 5,2 milioane tone, 12 milioane tone orz, 16,8 milioane tone tone. , 4,39 milioane de tone de mei, 1,31 milioane de tone de hrișcă, 0,30 milioane de tone de orez, 2,18 milioane de tone de leguminoase. Selecția sporită și brută a culturilor industriale. În același an, 2,24 mln. tone de fibre de in, 76,1 milioane de tone de cartofi și 13,7 milioane de tone de legume.

Succesele sіlskogospodarskomu vyrobnitstvі, au ajuns la samoіddanoy pratsy kolgospnikіv, pratsіvniki MTS și radhospіv, o valoare mică neestimată a creșterii puterii de apărare a statului Radyansk. La 1941 p. în regiunile de cultivare a cerealelor (în Ucraina, Kuban, în regiunea Rostov, regiunile Stavropol și Krasnodar) a fost cultivată o recoltă bogată de cereale. Pe baza unor colecții semnificative de cereale și culturi industriale din 1940. țara noastră dispunea de stocurile de stat necesare de grâu, grâu, grâu, mistreț și sâmburi, parcă la 1 septembrie 1941. pliat 6162.9 tisa. Tovarășul Tse a permis crearea unui fond de mobilizare a alimentelor și furajelor pentru o aprovizionare de 4-6 luni a unui depozit special al armatei în diferite războaie. Au fost create, de asemenea, rezerve și stocuri de in, lână, fibre de in, lână, țesături adăugate și căptușite și alte materiale. Hrana și furajele și resursele brute sunt în mintea războiului, așa că este la fel ca echipamentele de luptă și echipamentele de transport și muniția, muniția și focul, este imposibil să duci o luptă mortală fără ele. „Pâine, carne, legume pentru armată”, a spus M.I. ascultător. Kalinin, - sunt necesare pardoseli, precum muniția.

Produsele de mărfuri ale statului rural și achizițiile de stat ale principalelor produse agricole din anul 1940 sunt prezentate în tabel. 2.

masa 2

De regulă, cea mai importantă parte a statului agricol - creaturile - a fost dezvoltată din agricultură. Tabără la 1 septembrie 1941 în țară au existat 54,8 milioane de capete de mare subțire cu coarne (inclusiv 28 de milioane de vaci), 27,6 milioane de porci, 80 de milioane de oi și 11,7 milioane de kiz, un total de 57 de milioane de capete de subțire productivă în pererakhunka pe mare. Șeptel de slăbire productivă suspilă în kolgospas pentru 1939-1940. a crescut de la 15,6 milioane la 20,1 milioane

Creșterea numărului de subțiri și productivitate її a făcut posibilă creșterea producției de carne, lapte, sirop și alte produse din regnul animal, precum și sirovina pentru măiestrie. În 1940 În apropierea țării au fost recoltate 4,7 milioane de tone de carne, 33,6 milioane de tone de lapte, 12,2 miliarde de ouă și 161 de mii de tone. t afară. Toate acestea au făcut posibilă nu numai îmbunătățirea obiceiurilor alimentare ale populației din depozitul special al armatei și al flotei, dar și crearea rezervelor de mobilizare necesare ale statului. Produse de mărfuri și achiziții de stat ale principalelor produse ale creației în anii 1940. prezentate în tabel. 3 .

Tabelul 3

Arată spre masă. În ziua a 2-a și a 3-a, s-a reținut că înainte de război în țară s-a creat baza de hrană și furaje necesară, ceea ce a permis asigurarea planificată și neîntreruptă a populației acelei Zbroyna Sili cu hrană și furaje, și industrie - cu sirovina.

Pe frontul stâncos al p'yatirichok, lângă Uniunea Radyansk, a fost creată o masă grozavă. În primii doi ani, 21 de fabrici de procesare a cărnii, 152 de fabrici de unt și produse lactate, 256 de brutării, 91 de fabrici de conserve, 14 fabrici agricole și o mulțime de alte întreprinderi, inclusiv astfel de fabrici și fabrici mari, Moscova m'yas Voronezka, Kursk și Gorky fabrici de cofetărie și altele. S-au găsit noi tărâmuri de reproducere în RSR kazah și Kirghiz, în regiunile Altai, Primorsky și Krasnoyarsk și fabrici de conserve - în apropierea Siberiei de Vest și de Nord, în Far Skhodі, lângă Asia Centrală și Kazahstan. Până la începutul anului 1940 În țară au fost produse 423 fabrici de procesare a cărnii, 192 farmacii, 9577 fabrici de prelucrare a laptelui, 211 fabrici de pui, 416 brutării, 111 fabrici de cofetărie, 49 fabrici de paste, 34 fabrici tyutyunov. întreprinderi, fabrici de conserve și alte fabrici și fabrici de prelucrare a alimentelor. Productie nou organizata de noi tipuri de produse larve - margarina, concentrate de larva, fructe si legume proaspete congelate, vitamine si produse larve fortificate.

Rolul principal al producției de produse, care mergea pentru aprovizionarea armatei și a flotei, populația țării, l-au jucat marile întreprinderi ale industriei grubului, dotate cu proprietăți foarte productive, care au fost puse în tehnologie. a producerii realizărilor rămase ale științei și tehnologiei. Înainte de 1940 epuizarea energetică, care asigură procesul de producţie în industria alimentară, a acumulat 1.267 mii. kW, inclusiv 456 mii. kW a căzut pe motoarele mecanice, 784 de tisă. kW - pe motor 27 tisa. kw - pe dispozitive electrice. Acest lucru a făcut posibilă mecanizarea procesului de producere a produselor alimentare, completarea tehnologiei, reducerea costurilor de eliberare a acestor produse.

Varietatea celor mai importante tipuri de produse ale industriei grub în 1940 este prezentată în tabel. 4 .

Tabelul 4

* Datele sunt preluate la producția industrială și nu includ producția în statele populației, ci pentru carne și produse din lapte integral - acea producție a fermelor colective.

Industria conservelor s-a dezvoltat într-un ritm deosebit de ridicat, deoarece a crescut producția de produse în anii 1940. porіvnjano z 1913 porumb de 10 ori, macaroane - de 11 ori, cofetărie - de 6,3 ori, zucrova, soiuri de măsline culinare și de rouă.

Introdusă în peredvoєnnі Rocky bagatoh Galuzo harchovoї promislovostі zone din novih care Promyslova Centre Kraina, în special pe skhodі, bіlsh rіvnomіrne rozmіschennya їh pe teritorії Kraina au permis povnіshe vikoristovuvati Minds klіmatichnі naturale pentru zbіlshennya virobnitstva produktіv harchuvannya acea cifră mіroyu lіkvіduvati dalnі că neratsіonalnі zalіznichnі scho transportat acolo este un sprijin național puțin mare pentru această valoare de apărare.

Pe frontul stâncos al p'yatirichok, se dezvolta un ritm rapid și un bilet la ordin ușor care trimitea Armatei Radyansk și Flotei Viysk-Navy o bandă de vorbire. Pentru obsyagom vyrobnitstv deyakih vrobіv lіkoї promyslovі în nіdvoєnі roki Radyanskiy Soyuz vіyshov lіstse vіsce іvropі prieten іn svіtі. Producția brută a întregii industrii ușoare în SRSR 1940 r. maturizat de 4,9 ori față de 1913.

Crearea unei industrii importante a făcut posibilă reconstruirea radicală a vechilor fabrici textile și crearea de noi fabrici textile și întreprinderi pentru producția de țesături de scame, articole de îmbrăcăminte tricotate, fabrici de confecții, lână-vzuttiv și fabrici. În 1940 În țara noastră au fost fabricate 1312 mașini de cardare pentru tricotat, 1109 mașini de filat, 1823 de mașini de țesut, dintre care 1735 de automate și 20 280 de mașini de cusut. Într-un asemenea rang, pentru înaintarea războiului, s-a creat domnia feudală pentru meșteșuguri ușoare, importantă era alimentația și baza sirovină. Ca urmare a creșterii neîntrerupte a producției de bavovny, pentru recolta brută a oricărui SRSR în anii 1940. după ce a ocupat primul loc în lume și lyonul bavovnyan-ului care llyan, ambarcațiunea dinainte de război a început să fie în siguranță în bine cu syrovina. Ne amintim de succesele în selecția mirosurilor naturale. La Uniunea Radyansk, 1940 Bulo otrimano 120 mii. t marfă afară. Dar prin creșterea nesemnificativă a turmei de oi, măiestria nu a fost îngrijită de întreaga lume a sirovinei. Dezvoltarea Rivne a creaturilor din țară nu este încă pe deplin mulțumit de consumul de articole de artizanat lânos-pufoase în piei pentru tălpi, yuft, crom, ham și ham. Pentru a satisface nevoile shkiryan-vzuttєvoї promyslovnosti în rândul sirovilor, Partidul Comunist și ordinul Radyansk la al treilea p'yatirichchi au fost lăudați prin decizia importantă a modului de răspândire a gâtului diferitelor înlocuitori ai șkirului. Dezvoltarea industrială a acelei extinderi a producției de cauciuc sintetic, înlocuirea pieilor și a altor materiale piese a crescut dramatic resursele naturale ale sirovinei pentru pregătirea hainelor, mai ales pe frontul războiului.

În această perioadă, industria ușoară nu a fost doar reconstruită și reechipată în mod tehnic, ci a fost reluată pe concentrarea acelui mare virobnitstvo. Tehnicile și tehnologiile de vibrație au fost îmbunătățite din ce în ce mai mult, au fost introduse metode de mecanizare și flux de lucru, mintea de lucru a fost îmbunătățită, acea bază de sirovină a fost extinsă. Zokrema, la măiestria Bavovnyaniya în 1940. Numărul de layout-uri automate a crescut la 16,7% față de 10,7 în 1932.

Virobnitstvo specia okrmih Produsele industriei ușoare înainte de război sunt prezentate în tabel. cinci .

Tabelul 5

În legătură cu creșterea numărului de armate și flote, Biroul Politic al Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor, Rada Comisarilor Poporului din RSSR, a trăit într-un ritm scăzut, în căutarea unor posibilități suplimentare. pentru creșterea numărului de benzi de vorbire, crearea stocurilor de mobilizare necesare. În 1940 Mâncarea despre livrarea benzii de vorbire a fost discutată în Comitetul Central al partidului și de șase ori în Radiația Economică la RNC SRSR. Plan pentru livrarea unei linii de discurs pentru armată în 1940. Bulo vikonano.

În acest fel, înainte de stiulețul războiului, Uniunea Radyansk a efortului mare de comerț ușor în toate regiunile economice, care permit extinderea necalificată a uniformelor, ridicând această ordine în cursul luptei măcelului. La întâlnirea acestor presiuni, s-a scos la iveală din nou frământarea constantă a Partidului Comunist, a ordinului Radyansk și a întregului nostru popor cu privire la apărarea SRSR la frontierele războiului.

Pregătirea militară și economică a țării înainte de război, crearea unei baze materiale și tehnice pentru securitatea generală a Forțelor de Apărare Radiansk, era inacceptabilă fără un roaming, lucru neîntrerupt la transport pașnic și pe timp de război. Partidul comunist și ordinul Radyansky de pe frontul războiului au discutat fără rezerve despre dezvoltarea universală a tuturor tipurilor de transport - transbordare, apă (mare, râu, lac), automobile, vânt, conducte, despre transformarea yoga pe cel mai important factor apărarea SRSR

Stația posibilității unui tip de transport de piele, pașii pregătirii yogo înainte de război până la sfârșitul celei mai mari obligații a transportului militar pe cob și prima oră de război au fost diferite. Caut pregătire pentru transport feroviar. La stâncile pyatirichok din față, lângă marginea țării, a existat un mare vikonanno, venit pentru o dezvoltare îndepărtată a acelei reconstrucții. Prin războiul vieții de zi cu zi, durata їх până în 1941 a fost prelungită. a crescut la 106,1 mii. km (mayzhe udvіchі împotriva 1913) și vantageobіg spіs de 6 ori. Lungimea șinelor liniei electrificate pe cob 1941 a crescut la 1,9 mii. km (2 sute de metri pătrați din zona principală de exploatare). Reconstrucția tehnică a intrării a făcut posibilă creșterea bruscă a debitului clădirii. Ca urmare a introducerii în exploatare a noilor linii, răscrucea liniei de transbordare și legăturile regiunilor centrale ale regiunii cu regiunile de cordon au crescut semnificativ. Densitatea aerului 1940 r. a devenit 4,8 km la 1000 mp. km de teritoriu față de 3,2 km în 1913, deci a crescut de 1,5 ori.

La frontiere, un mare respect era atașat unei dezvoltări îndepărtate a tracțiunii și unui depozit zdrobit. Au fost construite locomotive vechi cu abur noi și pre-reconstruite spaţii de construcţie de vagoane. În 1940 914 locomotive principale cu abur, 9 locomotive electrice principale (29,4 mii CP), 30,9 mii Vantazhny mașini principale și 1051 autoturisme de pasageri. Numărul flotei de locomotive a cărui an a fost stabilit în 1913. a crescut cu 40 vіdsotkіv, iar vagonul - cu 50, puterea totală de tracțiune a parcului de locomotive și vantageopidyomnіst vіdsotkіv total a crescut de 2,5 ori. Pe autostrăzile de transbordare ale krai au apărut locomotive mai strânse (locomotive cu abur FD și ІС). Flota de vagoane a fost vopsită viu, ca un rang de vârf pentru șeful vagoanelor de mare avantaj. Introducerea auto-cuplării, auto-galm, auto-blocare, trecerea unui număr de linii feroviare la tracțiune electrică și termică a redus drastic munca șinului înainte de război.

Refacerea tehnică a magistralei de transbordare, dotarea acestora cu noi locomotive grele cu abur și vagoane de mare capacitate a fost permisă în 1940. creșterea transportului mediu brut al unui tren cu tiran (toate tipurile de tracțiune, inclusiv liniile de transmisie și transmisie pe trenuri cu ecartament larg) până la 1301 t, pe tracțiune electrică - 1343 t. tracțiune) - până la 20,3 km pe an, rulajul mediu al mașinilor de epocă a crescut la 139,9 km, locomotivele din Rusia de epocă - Până la 367 km. Ora trăsurilor s-a schimbat puțin. Pe cob 1941 shodobove vantazhennya a depășit deja 100 de tisă. vagoane contra 27 mii. 1913, apoi Mayzha a crescut de patru ori.

Toate acestea au asigurat o creștere semnificativă a costului transportului feroviar față de 1913, ceea ce mărturisește eficiența economică ridicată a transportului feroviar robotizat în țara noastră în apropierea granițelor. În 1940 transportul feroviar al țării a transportat: 1343,5 milioane osib, 592,6 milioane tone vantazhiv, inclusiv 152,5 milioane tone cărbune de piatră și cocs, 29,5 milioane tone nafta și produse petroliere, 27,1 milioane tone metale feroase (inclusiv brucht), 35,2 milioane tone de minereu, 42,8 milioane de tone de produse din industria lemnului și 44,6 milioane de tone de avantaje pentru cereale. Un astfel de angajament colosal față de transport a fost atins datorită creșterii puternice a nivelului tehnic al sălii, creșterii rapide a numărului de trenuri, creșterii productivității lucrărilor la roboții vane-rozvantazhuvalnyh și a unei creșteri mai eficiente și mai eficiente. cale mai eficientă a mijloacelor de transport și a halei de transport de rezervă internă.

În cursul reconstrucției transportului feroviar și a vieții feroviare, sarcina de mobilizare pregătire a căii ferate a fost în același timp. În Ucraina, terminus a fost zbudovano și a pus în funcțiune o serie de linii de stat și de apărare mai importante ale liniilor de transbordare și delyanok: pe linia dreaptă spre exterior - Tula - Roslavl, Bryansk - Vyazma, Vorozhba - Unecha, Chernigiv - Ovruch , Orsha - Liezhpel, Bologhe , Novosokolniki - Zhlobin, Kingisepp - Pskov - Polotsk și alții; pe pіvdenno-zahіdnomu drept - Fastiv - Novograd-Volinsky, Fastiv - P'yatihatka, Pogrebishche - Kostyantyniv; pe pivdenny - Alyat - Julfa, Osmanli - Astra, Termez - Stalinabad (Dushanbe) și alții; pe Far Skhod - Manzivka - Turiy Rig, Birobidzhan - Leninsk, Baranovsky - Kraskino, Zavita - Poyarkovo, Borzya - Bayn-Tumen. În același timp, a existat o creștere a debitului traficului scăzut al căilor aeriene directe frontale, ceea ce este important pentru spodarsky tatyl al oamenilor, care duce la cordoanele de stat: Bologe - Polotsk, Smolensk - Vitebsk, Moscova - Minsk - Negorile, Bryansk - Zhymerinka, - Kalіnkіvі Bakhmach - Gomel - Minsk și alții. În plus, porțiunea Skhіdno-Sibіrskoї magistralі vіd st. De la Karimsk la Vladivostok, au fost construite alte drumuri. Foarte important la nivel național și defensiv, Mali și astfel de zalizniți, cum ar fi Chelyabinsk - Troitsk, Orsk - Orenburg, Chelyabinsk - Kamensk, Sverdlovsk - Kurgan, Kazan - Sverdlovsk și alții, au determinat frontierele să aducă Uralii în centrul țării.

Ca urmare a vieții de zi cu zi și reconstrucției tuturor frontierelor feroviare, capacitatea căii ferate pentru cele mai importante rute înainte de război a crescut de 2-3 ori în 1913. Capacitatea de trecere a căii aeriene directe frontale, de la raioanele centrale ale zonei rurale până la intrarea în cordonul suveran 1939 r. a crescut în 1940

Prezența căilor aeriene frontale în raioanele de frontieră de vest ale raioanelor Viysk și capacitatea lor de trecere dintr-o privire a creat minți prietenoase pentru perioada de mobilizare a grupării trupelor, forțelor și ajutorului corpului, livrarea neîntreruptă a cordonului de resurse materiale. și Belarus, republicile baltice și Basarabia, create din Uniunea Radiană. Merezha zalіznit aici a părut slab, debitul clădirii este scăzut. Vrakhovuychitse, Statul Major General, la instrucțiunile Biroului Politic al Comitetului Central al Partidului Comunist Uniune al Bolșevicilor și Radyansky, imediat, de la Comisariatul Poporului de Cale, a obținut din stilul termenului, după ce a dezvoltat un plan pentru o nouă viață zaliznichny, dezvoltarea acelei reconstrucții fundamentale a zaliznitsei în districtele de graniță de vest ale districtelor Viysk. Acest plan, având transferat o creștere a capacității de trecere a rutelor de transbordare, de parcă s-ar îndrepta către cordoanele vestice ale SRSR.

Războiul, de îndată ce a început, i-a făcut pe viconți așa, așa că celelalte planuri sunt de dezvoltare în continuare a transportului de transbordare al regiunii. Nezvazhayuchi pe TSE, pentru svoїm tehnіchnim strident că echipamentul, lățime de bandă este provіznoyu spromozhnіstyu nayvazhlivіshih zalіznichnih napryamіv că dosyagnutim rіvnem ekspluatatsіynoї robotului zalіznichny de transport al Uniunii Radyans'ka de știulete mobіlіzatsії că în hodі vіyskovih Act rezonabil CCB zmozі zabezpechuvati vikonannya Have velicheznih pentru scara svoїm vіyskovih că narodnogospodarskih transportat.

Rolul important al pregătirii pentru mobilizare a transportului aerian l-a jucat repartizarea orarelor militare de deplasare a trenurilor. Pe cob 1941 Cartierul General al Comisariatului Poporului Căile Succesului a zdrobit programul scrisorilor militare, ceea ce a creat o minte prietenoasă pentru transportul militar de masă, cu o ureche de război pe o serie dintre cele mai importante linii de cale ferată. Pentru un om nou, a avut loc o schimbare în lungimea, stația tehnică și capacitatea de debit a golfului țării noastre, care s-a întâmplat după dezvoltarea programului Viysk din față în 1938. Conform noului program, a fost stabilit un standard unificat pentru căile ferate - 900 de tone cu un total de 120 de osii inteligente pentru șinele de cale ferată și alte căi ferate. Instalarea unei noi căi ferate a trenului militar a făcut posibilă creșterea perturbării și vitezei de trecere a trenurilor militare operaționale și post-urgență cu ureche de mobilizare pe aceste rute. Cu modalitatea de asigurare a introducerii programului militar în ziua cu începerea mobilizării, s-a trecut la conservarea trandafirilor pe timp de pace, puncte de alimentare cu apă, tracțiune, utilaje și alte anexe. De asemenea, s-a planificat mutarea pe drumurile din apropierea cordonului și liniile drepte care merg către acestea, slăbirea circulației trenurilor militare, a parcului de locomotive defecte și a personalului operațional.

Statul Major General în avans (21 februarie 1941) a trimis Comisariatului Poporului de Căi un plan de succes pentru transportul militar pentru perioada de mobilizare. În prima zi a Drumului de Succes al Comisariatului Poporului, după ce a stabilit un venit mediu pentru linia de cale ferată în primele zile ale perioadei de mobilizare, numărul vagoanelor, inclusiv 35 sute de vagoane de transport militar. Restabilirea normei, Comisariatul Poporului de Căi a obținut o accelerare semnificativă a ritmului rapid al veniturilor medii, ceea ce a creat o minte prietenoasă pentru viconnanny transportului militar din stiuletul mobilizării. Pentru ei s-a văzut cantitatea necesară locomotive de la 27,9 mii. (sunt 22,6 mii dintre ele).

Este adevărat că pe 18 golfuri din 54, care se aflau în raioanele de frontieră de vest ale raioanelor Viisk și care efectuau cel mai intens transport militar cu un spic de iarbă, au fost respinse 228 de locomotive cu abur FD (au fost în total 136 de locomotive). , și au fost necesare 364). Aceasta a impus necesitatea de a face publice mobilizarea reamenajării flotei de locomotive pe golfurile părții europene a SRSR. Locomotivele cu brigăzi, care au fost respinse, s-au făcut vinovate de mers la calea ferată Zahidna din a treia zi de mobilizare deodată odată cu angajamentul tot mai mare al transportului militar.

Pentru asigurarea transportului militar în perioada de mobilizare s-a planificat strângerea a zeci de mii de mașini goale din rezerva Comisariatului Poporului de Mărfuri. De asemenea, a fost nevoie să se facă o manevră cu parc de vagoane între drumuri, să grăbească brusc înaintarea intereselor susținătorilor poporului pe căile ferate inferioare în scopul mutării depozitului slăbit pentru transportul oamenilor.

Valoarea Vazhlive în sistemі mobіlіzatsіynoї pіdgotovki Zaliznicnovo Transport mic stvorennya pe zalіznitsyah, în special zahіdnih prikordonnih vіyskovih okrugіv, zapasіv materіalnih zasobіv pentru zabezpechennya staloї robotului zalіznits în Pochatkova perіod vіyni că svoєchasne vіdmobіlіzuvannya rіznih Rukh SET Narkomatіv de apărare, care shlyahіv spoluchennya. În acest scop, am creat stocuri speciale și pe termen scurt de materiale în devenire și piese de schimb pentru întreținerea unui depozit uscat în prima lună a iernii, stoc mobil de incendiu, stocuri de materiale și provizii pentru renovarea front-ului. muncitori de linie feroviara.

Pentru deservirea soldaților pe căile ferate ale țării, aceștia au fost pregătiți înainte de deschiderea punctelor militare-alimentare, inclusiv a punctelor de control rukhom, de campanie și de izolare. Cazanele, chioșcurile, pompele de apă și alte anexe au fost instalate pe buncărele căilor ferate de pe șine pentru primirea trenurilor eoliene. În scopul asigurării avansării și dezvoltării echipamentelor militare, de luptă și de transport, a armelor, muniției și a altor resurse materiale, a fost pregătit și pus în rezervă numărul necesar de platforme militare selectate.

S-a făcut o mare muncă în pregătirea unei măsuri de drumuri cu motor. Shvidke a crescut în flota de mașini și tractoare a țării, dezvoltarea necalificată a motorizării Armatei Radiansk și, în primul rând, în vest, lângă districtele de cordon ale districtelor militare. În intervalul de treisprezece ani (din 1928 până în 1940), peste 80 de mii de mii. km de drumuri cu drumuri ferme. În 1940 Lungimea lor a devenit 143,4 mii. km - mayzhe de 4 ori mai mult, mai mic la 1913 p. Lățimea medie a drumurilor de pe drumurile grele a ajuns la acea oră la 0,64 km la 100 km pătrați. km de teritoriu, care la Chotiri depășea cândva lățimea drumurilor Rusiei prerevoluționare.

În SRSR, a fost utilizat pe scară largă și a fost pus în funcțiune de la 8 la 10 mii. km. drumuri cu acoperire fermă, inclusiv 800-1000 km. îmbunătățită. Cu toate acestea, majoritatea drumurilor auto nou ocupate erau mici în ceea ce privește transportul și infrastructura suprafeței drumului. Acest lucru a dus la dezvoltarea transportului auto, în special în apropierea lipsei drumurilor de primăvară-toamnă. Un alt p'yatirichchi rozpochalasya reconstrucție și viață de drumuri joase, înguste cu motor de mare lungime. Înainte de război, viața autostrăzilor Moscova - Minsk și Moscova - Kiev era în vogă cu o acoperire mare a drumului, ceea ce permitea un trafic neîntrerupt de mașini choti-rismogo în orice moment al anului. Pe stiulețul de război de pe autostrada Moscova-Minsk au fost făcute aproximativ 70 de sute de lucrări. Protyagom tsієї drumuri până la 22 chervnya 1941 r. pânza a fost construită de pământeni, a fost indusă capitalul, drumurile Moscova - Borisov au fost așezate cu pavaj asfaltat, dar pe autostrada Moscova - Kiev, alarmiștii au ajuns din urmă cu amenajarea unui drum mic de la Moscova la Naro-Fominsk.

Au fost reconstruite o serie de drumuri de autostradă, rangul principal era liniștit, pe măsură ce se apropiau locuri grozave(lărgit prin porțiune la 6–7 m, întărit cu o acoperire rigidă): de la Moscova la Yaroslavl, Kalinin, Gorki, Orel, Mozhaisk, Volokolamsk și, de asemenea, merg la Leningrad, Kiev și alte orașe mari. Au fost reconstruite în mod privat și revizuite pe toată lungimea drumurilor cu motor Leningrad - Kiev, Podilsk - Slutsk, Orel - Vitebsk, Orel - Moscova și altele.

Pentru deciziile Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și ordinul Radyansk din 1940-1941. sensurile au aprins roboți de drum din dezvoltarea de noi autostrăzi în apropierea regiunilor de graniță de vest (Orsha - Lieppel, Lviv - Peremishl, Bila Tserkva - Kozyatyn), care a avut o mare importanță pentru apărarea poporului. Noile poduri au fost sporadzhuvalis pe drumurile bogate cu motor în același timp. Mai multe lucrări de drumuri și poduri au fost transferate în 1941–1943. S-a planificat construirea autostrăzii Moscova - Minsk - Brest, Harkov - Kiev, Kiev - Odesa și altele.

Din momentul incitării și punerii în funcțiune pe drumurile din față și drumurile auto, cum ar fi Amuro-Yakutsky, Chuisky, Usinsky, Pamirsky (Osh-Khorigsky), autostrada Veliky Uzbek, drumul de automobile Khabarovsk-Vladivostok. Pe drumurile auto din URSS, 1940. Bulo a transportat 858,6 mln.

Viața rutieră a tânjit după o dezvoltare suedeză a construcției de mașini rutiere autohtone, o combinație de construcție de drumuri, construcție de poduri și piese de întreținere a drumurilor și organele de conducere ale acestora. În același timp, spatele țării au stăpânit producția de serie de mașini de drum joase. Înainte de începutul iernii, au fost testate mașini rutiere noi, mai perfecte - un greder-lift pentru pavaj din beton de ciment, un distribuitor de asfalt, macarale, mașini pneumatice de treierat, motogredere, mașini de deszăpezire de diverse tipuri și alte tipuri de echipamente. Creșterea eliberării mașinilor și mecanismelor rutiere deja de bază aflate în fruntea stâncii a făcut posibilă dotarea statului drum al țării cu tractoare, gredere, raclete, role și alte echipamente și mecanisme rutiere, o lume semnificativă a mecanizării pe munca principală a unor astfel de roboți.

În același timp, odată cu dezvoltarea vieții rutiere, pregătirea fakhivtsiv-ului serviciului rutier a fost extinsă. În ajunul războiului, inginerii-shlyakhoviks au pregătit două facultăți ale institutelor de inginerie pentru succes din Moscova și Leningrad, cinci institute de automobile și drumuri și o mulțime de colegii tehnice rutiere. Peste o mie de ingineri și peste două mii de tehnicieni-shlyakhovik au fost eliberați în număr mare, inclusiv 30-40 de sute de fakhivtsiv de la mașinile rutiere.

Aceștia s-au dezvoltat și au format pe deplin și au organizat organizarea administrației rutiere a armatei țării. Datorită dezvoltării importante a drumurilor auto de suveranitate străină și semnificație de apărare, drumurile au fost văzute ca un grup special și transferate de la Biroul General al Autostrăzilor (Gushosdor) al Comisariatului Poporului pentru Afaceri Interne al URSS, înființat în 1936. Înaintea celui nou a fost inclusă administrația (Ushosdori), care a văzut exploatarea și repararea drumurilor cu motor la granițele raioanelor administrative. La depozitul Direcției Generale de Autostrăzi al Comisariatului Poporului al Comisariatului Comisariatului Serviciului Comunal al Republicii Socialiste Sovietice a fost creat un trust de construcție de drumuri și un trust de poduri. Pentru repararea celor mai importante drumuri auto din stația de exploatare au fost înființate o serie de administrații de drumuri.

Tabără la 1 septembrie 1941 De către forțele acelei agenții, organizațiile rutiere au reușit să deservească 57,8 mii. km de drumuri. Toate celelalte drumuri au fost susținute la stația de trecere de forțele populației locale, spitale colective, spitale regionale, stații de mașini și tractoare și întreprinderi.

Partidul și ordinea au acordat, de asemenea, un mare respect dezvoltării transportului maritim și fluvial, care, de fapt, a avut șansa de a crea din nou, cioburi în stâncile primei svitova și gromadyanskoy viyn yomu a fost zavdano colosal shkodi. Din aceste obiective, industria noastră socialistă a pătruns cu succes. Pe cobul bătăliei, Uniunea Radyansky a făcut o flotă comercială și fluvială semnificativă, curții căreia i s-a acordat o grijă victorioasă pentru forțele de luptă ale flotelor. Tabără la 1 septembrie 1941 flota comercială are în depozit 530 de nave cu o capacitate de marfă de 1,47 milioane de tone, inclusiv 451 de nave de marfă uscată cu o capacitate de 1,14 milioane de tone și 79 de tancuri cu o capacitate de 0,33 milioane de tone.tab. 6.

Tabelul 6

Cea mai mare flotă de transport din Marea Baltică. Ale, la ceas de război, nu pot părăsi Marea Baltică la legătura cu natura închisă a acestui bazin.

Flota de transport din Pivnichny și Bazinele îndepărtate a devenit principala facilitate de transport pentru furnizarea de forțe de luptă flotei și armatelor militare de coastă. Kimm, Yak Mirniy, așa că am un boblochnivati ​​​​în mijlocul lui, poți purta oamenii interni ai Tajnіshnіh în .

Flota de transport a Mării Caspice în vremea păcii și a războiului era șeful fericitei Lanka dintre republicile Transcaucazia și Asia Centrală. Mayuchi, în ordinea sa, o flotă importantă de cisterne, care a deservit una dintre cele mai importante întreprinderi naționale și de apărare pentru transportul petrolului și produselor petroliere de la Baku la Astrakhan pentru încărcarea unei nave-cisternă de cale ferată, precum și în porturi. de Makhachkala, Krasnovodsk și Gur'ev pentru transfer pe calea ferată.

În același timp, odată cu durata de viață a flotei de transport maritim, s-au efectuat mari lucrări de reconstrucție, extindere a noii vieți a porturilor maritime din toate cele cinci bazine. O mulțime de porturi maritime au fost deținute de dane mecanizate și alți spori portuari, iar pe coasta Pivnichny ocean rece ca gheața a creat porturi noi - Bіlomorsk, Dіkson, Tiksi, Providence și altele.

Pregătirea mobilității transportului maritim în timpul războiului a fost ordonată de Comisariatul Poporului al Flotei Marinelor pentru vreme cu Comisariatul Poporului al Flotei Viyskovo-Navale, Comisariatul Poporului de Apărare și Comisariatul Poporului pentru Afaceri Interne al SRSR, șeful rangul liniei de pregătire transport pe apăînainte de sfârșitul transportului militar în masă cu începutul mobilizării și prima oră de război, văzând că reposedarea specială a navelor de transport maritim pentru navele de luptă și navele auxiliare ale Marinei, precum și transferul porturilor joase pentru nevoile Flotei Viysk-Navy, acostare la porturile acestor alte ektiv. Din acest motiv, s-a spus că Comisariatul Poporului al Flotei Marinei se va transfera în depozitul Flotei Viyskovo-Navy cu o ureche de mobilizare a unui număr mare de nave de transport.

La care în mod direct zdіysnyuvala pregătirea de mobilizare a flotei fluviale. În 1940 lungimea totală a râului și a altor căi navigabile interne din regiune a crescut la 107,3 ​​mii km. km față de 59,4 mii. km 1913, tobto mayzhe vdvіchі. În partea din față a peninsulei, au fost construite Canalul Marea Albă-Baltică, Canalul Moscova-Volga (numit după Moscova), Canalul Dnipro-Buzky, Maryinsky, Pivnichno-Dvinskaya și alte sisteme de apă au fost reconstruite la intrarea și intrarea pivnichny. al țării. Valoare mare este sporul mic al portului de transbordare de pe râu. Pripyat.

Volga și râurile și bazinul Kama și Oka au jucat un rol important în transporturile operaționale și post-estice în diferite războaie. Volga, cu afluenți de apă adâncă și spori bucăți, care se sprijină cu afluenții de presiune și lacurile intrării pivnochі și pіvnіchny, a fost principala magistrală de apă teel și ar putea fi utilizată pe scară largă pentru transportul militar în timpul orelor de război. La un moment dat, a fost o plimbare stâncoasă, care a asigurat furnizarea de post-șef vantazhіv dacă liniile frontului erau sau nu drept înainte, pentru a merge la cordoanele vestice.

Prezența flotei de transport fluvial în spatele principalelor bazine interioare de apă pe stiulețul de viță de vie este prezentată în Tabel. 7.

Tabelul 7

După cum se poate observa din tabel, bazinul Volzko-Kamsky are cel mai mare număr de vase uscate și vrac. Acest lucru a făcut posibilă efectuarea unei manevre ample aici cu fluxurile de ventilație și creșterea semnificativă a căilor aeriene sub stresul sprijinului oamenilor și al transportului militar. Bazinul Volzko-Kama de petrol și produse petroliere a fost transportat deosebit de bogat din Baku în regiunile centrale și pivnichni ale țării. Pentru recepția de produse petroliere în principalele porturi din Volga - Astrakhan, Stalingrad, Kamishin, Saratov, Kuybishev, Yaroslavl, Ribnsk și altele, unde a fost efectuat transferul de petrol și materiale petroliere de la transportul pe apă la transbordare, sute de mari rezervoare au fost stropite în fața stâncii.

În 1940 costul transportului fluvial este de până la 36,1 miliarde de tone-kilometri față de 28,5 miliarde de tone-kilometri în 1913, adică de 1,3 ori. În acest an, au fost transportate 73,1 milioane de tone de vantazhiv - poate de 2,3 ori mai mult, mai puțin în 1913.

La intrările pregătirii de mobilizare a transportului fluvial s-a acordat o atenție deosebită pregătirii intrării în sistemele de transport fluvial și intrării intrării pivnichny în țara noastră. Zocrema, pentru duplicarea trecerilor de poduri peste marile râuri din apropierea districtelor de frontieră de vest ale raioanelor Viysk, a fost necesar să se pună pe cob mobilizarea podurilor plutitoare. Din acest motiv, Comisariatul Popular al Flotei Fluviale poate vedea pentru Comisariatul Poporului de Apărare remorchere și șlepuri, precum și nave de transport sanitar proprii. Așa a văzut Comisariatul Poporului al Flotei Fluviale la ordinul părților Comisariatului Poporului pentru Afaceri Interne barca de pază și apărarea podurilor de cale ferată peste marile bariere de apă. Era planificată predarea depozitului flotei fluviale din apropierea bazinelor de cordon către partea navelor de transport mai mici, care au fost reposedate pentru transportul proviziilor materiale către forțele militare ale flotei. În același timp, o serie de astfel de nave au fost transferate în rezervă.

Cu prețul promovării pregătirii pentru mobilizare a transportului pe apă, de exemplu, 1937. pe bazinele maritime, flotele militare de buli si flotile au fost create corpuri liniare de transporturi pe apa (conducerea sefului serviciului de transport militar). Mai mult, în anii 1940. au fost numiți: conducerea șefului transportului pe apă al transportului militar pe bazinele Volzko-Kamsky (în Kuybishev) și Dnipro, transferat la Oficiul de bunăstare militară al Comisariatului Popular al Armatei Radyansk al Flotei Viysk-Navy; conducerea șefului de transport pe apă pe bazinele Moscova-Volzky, Pivnichny și Pivnichno-Zakhidny. În districtele militare Baltice, Leningrad, Zahidny și Odesa ale aceluiași an, la sediul districtelor militare s-a format o divizie de transport pe apă. Pregătirea pentru pregătirea căilor navigabile interne (Crimeea bazinelor Amur și Pivnichno-Zakhidny) a fost pusă la Biroul de bunăstare militară al armatei Radyansk. Conducerea șefului de transport pe apă al bazinelor Amur și Pivnichno-Zakhidny a fost mustrată de șeful serviciilor militare ale Flotei Viysk-Marină.

Pe frontul stâncos al p'yatirichok, poporul Radiant, prețuit de Partidul Comunist, a creat cel mai bun transport din lume. Deja în primii cinci ani, avioanele de transport au parcurs 17 milioane de km, au transportat zeci de mii de pasageri și aproape două mii de tone de avioane. În țară, în țară au apărut până la 30 de noi linii aeriene, inclusiv prima stație a autostrăzii transsiberiene Moscova - Irkutsk. Într-un zagalom, lungimea graniței liniilor repetate de la sfârșitul primului pyatirichka frontal a ajuns la 36 de mii. km. În funcție de lungimea rutelor aeriene ale SRSR, așezarea este diferită de lume. U. U. Kuibyshev a subliniat: „... Un indicator caracteristic al progresului nostru în sectorul aviației este extinderea primului zbor și extinderea depozitelor de capital la dreapta aviației. Mi pentru tsyu p'yatirichka, tobto pentru roci chotiri, în dreptul aviației au investit de 2,5 ori mai mulți bani pentru cei care au transferat investiția pentru planul p'yatirichny. Liniile Merezha povitryanykh au crescut vdvіchi.

În cealaltă peninsulă stâncoasă, de multe ori, transportul de pasageri a crescut, iar Calea Ferată Transsiberiană a început să funcționeze la o distanță scurtă (mai mult de 8 mii de km). Zagalom pe traseele semnificației aliate și mistice în 1937. serviciile de transport povitryanogo s-au scurs peste 200 de tisa. osіb, utrichi mai mult, mai jos în Franța și Anglia, mai îngust deodată. Într-un ritm mai turbulent, dezvoltarea transporturilor de avantaj se va repeta. Au 1937 r. aeronavele Flotei de Pază Civilă au transportat peste 36 mii. t interese diferite. Aviația Gromadyanskaya pentru un număr mare de transport de pasageri și vantazhnyh pentru întreaga oră a mers pe primul loc în apropierea lumii. Atracția comercială a aeronavelor în 1937 pe liniile noastre, a ajuns la 90 de tone, în timp ce în SUA zborurile au fost de 60–65 de tone.

Au 1939 r. La a XVIII-a Steaua Partidului, un supliment oficial despre activitatea Comitetului Central al Partidului a primit un tabel care caracterizează creșterea întreprinderii pentru 1933-1938. z usikh tipuri de transport. Datele care reprezintă rolul flotei civilizate au fost aceleași (Tabelul 8).

Tabelul 8

După cum se poate vedea din tabel, pentru o stropire de rokiv vantazhoobig pe rutele trotuare ale kraїni zrіs mai nizh de zece ori. Creșterea transportului, devenind rolul principal al economiei sociale a zonelor industriale și rurale bogate.

Succesele aviației civile au devenit o posibilitate pentru începuturile populației parcului în primul și celelalte cinci cu noi semne de aeronave. În fața lor, ar trebui să vedeți o mașină de pasageri cu șase locuri "Stal-3", care a fost realizată în lumina altor aeronave de pasageri, datorită caracteristicilor speciale ale construcției mașinii și a avantajului coryne; aeronavă chotyrimotor pentru pasageri G-2, care a ridicat trei tone de avantaj; hidroavion de pasageri MP-1; avioane poștă-pasageri P-5 și altele. Industria aviației socialiste a unui alt p'yatirichtsy a dat Flotei Aeriene Civilizate noi litaks, care nu cedează celor mai scurte linii străine - PS-89, PS-35 și PS-40.

Numărul de avioane, care sunt emise de industria aviației, a crescut constant. Yakscho la 1930-1931 pp. a vibrat cu o oprire de 860 de litere, în 1932–1934. - 2595, apoi 1935-1937 rr. - 3578. Pentru încă cinci ani (din 1933 până în 1938), producția industriei aviatice a crescut de 5,5 ori.

O nouă etapă în dezvoltarea tehnologiei aviației este a treia cinci. Astfel, parcul de aviație civilă era pe cale să modernizeze semnificativ și să adauge mai multe mașini la proiecte mai bune de fabricație industrială, iar raza de acțiune a transportului a fost mărită în 1942. la 2,5 ori.

Aviația Gromadyansk pe frontul războiului a arătat ca baza pentru crearea orei militare a aviației militare de transport. Partidul și ordinul Radyansky au fost implantate în acest scop pentru a crește eliberarea aeronavelor de transport moderne în marele vantazhopidyomnosti. Au fost organizate noi birouri de proiectare pentru creare și proiectare, au fost create backwaters. Au fost vikonanі mari lucrări z extinderea liniilor de aerodromuri ale aviației civile, deținerea rutelor de noapte, ridicarea sunetului și semnalizarea, mecanizarea întreținerii părții materiale, de asemenea. Pe cob 1941 in apropierea tarii existau 212 aerodromuri ale aviatiei civile, dintre care 34 de aerodromuri, care erau dotate cu mecanisme de curatare si compactare a zapezii, care asigurau primirea aeronavelor de transport pe roti la ora de iarna. O mulțime de aerodromuri înainte de război erau echipate cu facilități de navigație moderne la acea vreme.

În prim-plan s-a desfășurat o mare muncă de pregătire a personalului tehnic de zbor și de comandă necesar al aviației de transport a Flotei Aeriene Civile. Pregătirea personalului de inginerie și tehnică a fost efectuată la institutele Leningrad și Kiev și la școala tehnică din Harkov a Flotei Aviației Civile, iar recalificarea piloților a fost la un centru special. Tіlki pentru 1940 r_k t_ ipoteca initiala a eliberat 271 de ingineri, 611 de tehnicieni și 541 de piloți. 42 685 osib, yakі a lucrat la cob 1941 p. în sistemul flotei de transport civil, inclusiv 21.374 persoane aflate în exploatarea aeronavelor (inclusiv 1.836 ingineri, 2.456 tehnicieni și 3.927 din depozitul de gunoi și depozitare), nevoile transportului planificat în regim privat au fost preponderent îngrijite.

Decret de dragul Comisarilor Poporului din SRSR cu privire la căderea a 5-a frunze, 1940. la sediul Flotei de inspecție civilă (GVF), a fost pusă o sarcină nu numai pentru a crește semnificativ transportul, ci și pentru a întinde 1941. pregătiți mii de piloți pentru a-i echipa cu școala îndepărtată Viyskovo-Povitryanyh. De dragul metodei sediului central al Flotei Aeriene Civile în aprigă - aprilie 1941. zeci de escadrile de comandă au fost aprinse și aveau mii de cadeți. Pute otrimali dodatkovo 1048 cap litakiv. În acest rang, până la începutul războiului, țara noastră este mică pentru o bună bază materială și tehnică pentru extinderea aviației militare de transport.

Unul dintre cele mai tinere tipuri de transport din SRSR este o conductă de conductă. Timp de doisprezece ani și jumătate, ceasurile deșteptătoare s-au întins peste 4,1 tisă. km de conducte principale staționare, a pus în funcțiune o altă conductă de petrol Baku - Batumi, conducte de petrol Gur'ev - Orsk, Armavir - Trudova, Grozny - Tuapse și altele. Pentru deciziile Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și RNC al SRSR din 1941. Și în următorii ani, s-a decis să se încurajeze punerea în funcțiune a conductei Trudova-Dnipropetrovsk-Kiev-Borisov de la Kiev-Ternopil, care să faciliteze aprovizionarea cu armată a districtelor militare Zahidny și Kiev în perioadele de pace. Protejatul războiului mi-a întrerupt munca.

Inversion Rocky, mărimea suvenoanelor nativului poporului nostru din Radyantskomoy Soyui, soțiile poporului nostru din Radyantskomoy Soyui Bula, Scho doza pentru a echipa corpurile trupurilor Bun, Scho, Forțele Bass Siberian, Ozbroyn, preocuparea pentru tipurile de resurse materiale, precum și crearea stocurilor de mobilizare necesare de tsikh koshtiv în diferite războaie.

Gromadska sotsіalіstichna vlasnіst scho lezhit în osnovі sotsіalіstichnoї Economie, caracterul planificat її rozvitku zabezpechuvali neuhilne zrostannya produktivnostі pratsі, visokі Tempi rozvitku vіyskovogo virobnitstva că naybіlsh efektivnosti vikoristannya virobnichogo aparata scho este permis de știulete vіyni în naykorotshі termіni perebuduvati întreaga Gospodarstwa național pe drum vіyskovy. Nivelul ridicat de concentrare și centralizare a producției socialiste, specializarea rațională și cooperarea au făcut posibilă accelerarea ritmului progresului tehnologic.

Materіalno-tehnіchnoyu bazoyu vіyskovo-ekonomіchnogo potentsіalu Radyans'ka Uniunii naperedodnі vіyni Bulo Practic Nove Promyslova obladnannya, vstanovlene pe pіdpriєmstvah usіh Galuzo vazhkoї, legkoї că vіyskovoї promislovostі în perіod іndustrіalіzatsії Kraina că korіnnoї tehnіchnoї rekonstruktsії vsogo național Gospodarstwa CPCP. Tse vіdkrivalo largă Prostir pentru tehnіchnogo Progreso în hodі vіyni, Minds stvoryuvalo pentru virobnitstva yakіsno novih zrazkіv boyovoї tehnіki, ozbroєnnya că іnshih materіalnih zasobіv, shvidkoї zamіni їh bіlsh doskonalimi zrazkami pentru svoїmi constructiv i tactice tehnіchnimi danimi nu acționează zasobam zbroynoї Borotba inamic, și de cele mai multe toți și cei care i-au răsturnat. Aceasta a contribuit și la o creștere nesatisfăcătoare a productivității practicii în toate întreprinderile din industrie, în special cele militare, care lucrează cu mare efort pentru a satisface nevoile frontului. Nareshtі, Radyans'ka vіyskovo-ekonomіchny potentsіal spiravsya pe patriotismul naybіlshy vsogo Radyans'ka poporul bezmezhno vіddanogo Komunіstichnіy partії că nashіy sotsіalіstichnіy Batkіvschinі sіlіstichnіy Batkіvschinі sіlіstіnі іt іѕ gata vіctimіsіmі состихісьі сополисти страшисти страшисться строчисться. nashіy kraїnі, în im'ya victorie asupra inamicului.

Naybіlshoyu perevagoyu Radyans'ka vіyskovo-ekonomіchnogo potentsіalu naperedodnі că Rocky vіyni a fost takozh i cei scho yogo stvorennyam că rozvitkom keruvala Komunіstichna partіya - Rozum, onoare ca sovіst nashoї Epocă, viprobuvany organіzator că nathnennik usіh Peremoga nostru, iac nu tіlki peredbachala neobhіdnіst zmіtsnennya oboronozdatnostі CPCP . , Ale, și cu activitatea sa organizatorică titanică din anii de dinainte de război, a obținut succese cu adevărat grandioase în această galerie. Cu toate acestea, Istorіya Vіdvela poporul nostru. Gemuri inteligente pentru Wiccongnya Northkladniy Mob_lіlіzniykh Khodіvіv, Yaki Buli, Skod_stikyu, Taju Radyantyskiy Skodo, SRSR, Pіdzhennnya Observation, ї ї ї ї ї ї ї ї їриї ї їриї їри. În urma atacului răpit și perfid al naziștilor fasciști asupra SRSR, nu toată lumea a venit departe de Vikonati până la sfârșitul mandatului. Ale all, Scho Boulo este pictat de un comunist part_yu, Radyantissy Siberian Foundation, Heroju People în sfera Zmіtsnennya Rocky Rocky SirSR, Mother's Mogotnosti SRSR, Wing to Flota, Little Visivnna Value din Miscellenni of Radyantissy Union Vіtchiznyanіy Vinіy.

Krajina Fericită de 50 de ani. Culegere de materiale statistice, p. 180.

Krajina Fericită de 50 de ani. Culegere de materiale statistice, p. 177.

Krajina Fericită de 50 de ani. Culegere de materiale statistice, p. 177, 178.

Cit. pe carte: Denisov M. Aviația în slujba poporului Radian. M., 1954, p. 47.

Denisov M. Aviația în serviciul poporului radian, p. 51.

Radyansky til at the Great Veteran War, carte. 2. M., 1974, p. 67.

Arhivele Ministerului Aviației Civile al URSS, f. 4, op. 13, d. 288, arh. 29. (dată de Arhivele MDA SRSR),

Arhiva MDA SRSR, f. 4, op. 13, d. 20, l. 37.

Până la începutul unui alt război mondial, Uniunea Radyansky a muncit din greu pentru industrie, ridicând statutul socialist și resurse mari de muncă. În statul popular, 1940 Mayzha a lucrat 34 de milioane de muncitori și lucrători de servicii. Zeci de milioane de oameni au fost implicați în practică productivă la Kolgospakh. 88,3 sute de metri pătrați au fost ocupați de muncitorul material, iar 11,7 mii din populația autoformată au fost ocupate de galusi nevirgin. Tabără la 1 septembrie 1941 numărul fakhivtsiv în statul poporului a devenit 2401 mii. osib, din care 909 tisa. mali vishchu că 1 492 mii. - studii medii speciale. În restul secolului I, numărul inginerilor absolvenți în URSS a fost de 295 de mii, în timp ce în SUA a fost de 170 de mii. În 1940 3078 mii. muncitorii.

Pregătirea a milioane de femei și tineri a făcut posibilă manevrarea cu o forță de muncă calificată, să le pună în contact cu o chemare către armata oamenilor, dar și să satisfacă nevoile industriei militare și ale vieții de apărare, școală. .

Pentru o dezvoltare cuprinzătoare a măiestriei SRSR, aprovizionați-vă cu copalini maro bogat. Împrumutat fie primul, fie unul dintre primele locuri din lume cu descoperirea minereurilor de petrol, cărbune, gaz, salin și mangan, sirovin de aluminiu, crom, titan, midi, plumb, nichel, cobalt, wolfram, aluniță, diamante, azbest , săruri de potasiu, apatite, fosforite. Statul Radyansk, pentru soarta bănuților de dinainte de război, a obținut un succes semnificativ în dezvoltarea industriei.

Până la începutul anului 1941 în Uniunea Radyansk, numărul total de fonduri industriale și industriale din centralele electrice și liniile electrice a fost de 8,9, producția industrială - 10,6, metalurgia neagră - 8,5, metalurgia culorilor - 3,9, construcția de mașini și prelucrarea metalelor - 28,1, producția industrială - 6,9 , industria ușoară - 7,3, industria alimentară - 11,1, materiale de uz casnic - 3,7 sute. Aproximativ 11 vіdsotkіv (1131) au căzut pe celelalte galuzi ale măiestriei.

Tsya structura industrialismului a fost condusă de amorsarea științifică a proporțiilor internaționale. Pitoma vaga galuzey măiestrie importantă a depășit 70 de mii de metri pătrați. Datele despre cuvântul de promisiune sunt date în Tabelul 25.

Tabelul 25 (1132)

Având în vedere rolul deosebit al industriei de energie electrică în dezvoltarea economiei țării noastre și a bazei economice a țării, partidul a asigurat mai mult ritm și creștere împotriva altor clopote și fluiere. În 1940 producerea de energie electrică față de 1913 crescut de 25 de ori.

În spatele ritmului de creștere a producției de energie electrică în SRSR de 2 - 3 ori în principalele regiuni capitaliste. Burkhlive, creșterea producției de energie electrică a generat oportunități pentru ritmul accelerat al dezvoltării altor domenii ale industriei.

Partidul comunist a acordat mare respect industriei palide. În urma implementării, decizia Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și a Consiliului Comisariatului Popular al Republicii Socialiste Sovietice de a produce o sticlă de ulei este scăzută. La Uniunea Radyansk pentru prima jumătate a anului 1941. a exportat 17,3 milioane de tone. Nіmechchina fascistă, în același timp, din răscumpărare și pământurile aliate au produs semnificativ mai puțin petrol.

Vugіlna promyslovіst s-a așezat în fața galuzelor călăuzitoare ale importantului promyslovіst al SRSR. În spatele mecanizării egale, Uniunea Radian lucrează în minele de cărbune și face tăieturi înaintea Angliei, Germaniei și altor puteri europene. Introducerea noii tehnologii și a noii tehnologii a asigurat creșterea productivității sticlei cu ritm înalt și cu ritm ridicat de la Vugill. În fața Marelui Război Vitchiznyanoy, galuz-ul meșteșugului s-a dezvoltat deosebit de zgomotos. Piscina Kuznetsk a fost transformată într-o bază tare, de vidobutok vugillya zrіs în 1940. porіvnjano z 1913 mai mic de 24 de ori, în timp ce în țară câștigul a crescut de 6 ori. Și pentru ca vidobutku vugіllya Nіmechchina să se construiască obligatoriu fără urakhuvannya vikoristanny vugіlnih zaporіnіh okupovanі, acele terenuri nedorite au răsturnat în mod semnificativ Uniunea Radyansk.

Industria metalurgică a SRSR, continuând în 1938 - 1939, lua avânt. Prote z în topitoarele de metale negre Nіmechchina mayzhe vdvіchі a răsturnat Uniunea Radyansk.

Înainte de cob Velikoї Vіtchiznyanoї vіyni în CPCP pratsyuvalo kіlka sute de companii de virobnitstva kolorovih metalіv trebuie să chislі takі velikі, iac Balhasky mіdeplavilny plantă Chimkentsky svintsevy Plant, Uralsky alyumіnіnієnієнієєєнієєнієєєних польный постинция aliaje și în.

Rata de dezvoltare a metalurgiei culorii a fost de aproximativ 2-3 ori mai mare, negru mai mic. Abia în prima jumătate a anului 1941 Au fost vibrate semnificativ mai multe concentrate de aluminiu, nichel, staniu, midi negru, wolfram și molibden, mai mici pentru tot anul 1937. Nіmechchina a eliberat mult mai puțin midi și nichel, mai puțin Radiansky Soyuz și mult mai mult aluminiu, plumb, zinc și magneziu.

Producția brută a industriei chimice, inclusiv industria chimică a brânzei, în 1940. porіvnjano z 1913 SRCP sa îmbunătățit de 25 de ori. Producția de sodă (95 de sute) a devenit 1940 r. 536 mii tone, sodă caustică (92 tone) - 190 tisă. tone, acid sulfuric în monohidrat - 1.587 mii. tone, rășină sintetică și masă plastică - 11 mii. · tone de amoniac sintetic – 338 mii. tone, fibre chimice - 11 mii. tone, cauciuc sintetic - 97 tisa. tone, butoaie sintetice - 34 tisa. tone.

Construcția de mașini a jucat un rol vital pentru reproiectarea tehnică a întregii economii, în special a celei rusești. Tsya galuz de măiestrie s-a dezvoltat în SRSR într-un ritm mai mare decât alți galuzs. La acea oră, producția brută a industriei era în 1940. revăzut în ziua anului 1913 De 7,7 ori, dintre care grupa "A" - de 13,4 ori, grupa "B" - de 4,6 ori, apoi construcții de mașini și prelucrarea metalelor - de 30 de ori (1133). O mulțime de galere de construcție de mașini au fost create numai pentru guvernul Radyansk: industria de tractoare, auto, aviație și altele. Sumarna etanseitatea vibratiilor 1940 r. turbinele cu abur și gaz au devenit 972 mii. kw, motoare electrice ale turbinei eoliene - 527 mii. kw. Krajina a luat 24 de tisă. tone de echipamente metalurgice, 119 mii. echipament unic de forjare si presare, 16 tisa. tone utilaje petroliere, 914 locomotive principale cu abur, 32 mii. mașini de pasageri și de epocă, 145 mii. mașini de rezervă, 32 mii. tractoare și o mulțime de alte utilaje (1134).

Verstatobuduvannya în SRSR a creat o lume semnificativă din nou. Trandafirii Tempi yoga erau mult mai mari. Obsyag verstatobudivnoy produse 1940 r. trecând ziua anului 1913 în 39 de ori. Manopera germană Prote a fost similară cu cea mai avansată din lume, a dat mai multe produse. Parcul Yakshcho SRSR metalorizalnyh verstativ 1940 r. devenind 710 mii. (1135), apoi Nіmechchini 1941 p. - mayzhe 1,7 milioane (1136). În plus, ca urmare a ocupației Franței și a altor țări din Zahidnoy și Europa Centrală, Nimechchina a luat posibilitatea extinderii parcului.

Rata de dezvoltare și de producție a producției ușoare și de larve în Republica Socialistă Sovietică a fost satisfăcută de nevoile oamenilor muncii și de apărarea țării. În 1940 Uniunea Radyansk a produs 4522 milioane de metri liniari din toate tipurile de țesături, 211 milioane de perechi de lână lână, 29 milioane de tone de mistreț, 1501 de tisă. tone de carne, 226 de tisa. tone de unt, 2.165 de tisa. tone de tsukru (1137).

Rolul important al bazei economice importante pentru apărarea statului l-a jucat viața industrială. Au 1939 r. sub ordinul diferitelor departamente, organizațiile de sănătate publică au fost unite sub Kerіvnitstvom de către Comisariatul Poporului pentru viață (Narkombud). Tse a permis pas cu pas să treacă la un mod progresiv pas cu pas de viață a obiectelor industriale și domagatisya utilizarea mai productivă a tehnologiei de afaceri. Creațiile sistemului Comisariatului Poporului Buddy de organizații specializate în devenire victorioase asupra sarcinii de mare importanță de stat și de apărare: sporadzhuvali mari întreprinderi industriale, drumuri, canale, poduri, aerodromuri, strica deșeurile. Traducerea vieții de zi cu zi într-o bază promisorie a creat mintea pentru vuietul suedez al virobnitstv-ului Viysk.

Guvernul puternic al statului Radyansk, de parcă ar fi recunoscut schimbările fundamentale din ambuscadele socialiste, s-a dezvoltat cu succes. Înainte de 1940 SRSR Mav a crescut s_lskogopodarske vyrobnitstvo. Țara a avut 236,9 mii. Kolgospiv și 4,2 mii. radgospіv, 7,1 mii. MTS. Silske gospodarstvo este mic 531 mii. tractoare, 182 mii. recoltatoare de cereale, 228 mii. mașini de epocă și o mulțime de alte echipamente.

Trecerea statului agricol la lamele socialiste și reinginerirea tehnică a făcut posibilă extinderea suprafeței până la 151 de milioane de hectare și să o ducă la cob 1941: mare subțire cu coarne - 54,8 milioane capete, porci - 27,6 milioane, oi și kіz - 91,7 milioane de capete

Producția de produse agricole a URSS în 1940 (1138)

Radyansky Soyuz a împrumutat primul loc din lumea mașinilor agricole, recolta brută de grâu, secară, grâu, orz, lyon-dovguntsya, sfeclă roșie și soniashnik; altul - din recolta de tractoare și numărul de subțiri; al treilea - din producția de bavovni-sirciu și superfosfat. Deși problema cerealelor s-a agravat și mai mult printr-un acord general, marele stat socialist al țării a putut să asigure țara și armata produselor agricole împotriva atacului inamicului.

După ce a accelerat dezvoltarea transportului, rolul yakom a fost atribuit zaliznichny-ului. Într-o parte, 85 de vdsotkiv au căzut pe stiulețul Marelui Vitchiznyanoy vyynia, iar 92,2 vdsotka a căzut pe partea pasagerului. În 1940 - 1941 pp. pentru un ordin, Biroul Politic al Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor (bolșevici) a făcut o investiție de capital în salarii. Durata de funcționare a salariilor NKPS a ajuns în 1940. 106,1 mii km, inclusiv 1900 km de electricitate. Transportul feroviar Radiansky se distinge prin eficiența ridicată și depozitul rudimentar. Yogo vantageobig zrіs porіvnyano z 1913 De 6 ori, chiar dacă admisia de aer pentru întreaga oră a crescut cu mai puțin de 81 de ore.

Transport maritim Shvidko razvivavsya. Partidul comunist și ordinul Radyansky au încercat ferm să avanseze cursul promovării participării sale la satisfacerea nevoilor statului popular. Dezvoltarea flotei a avut loc într-un ritm accelerat, au fost construite altele noi, au fost reconstruite porturi vechi și a fost creată o bază intensivă de reparații navale. Pentru transporturile maritime, Pivnichny și bazinele îndepărtate au fost stăpânite, iar Calea Maritima Pivnichny a fost intens utilizată. Cifra de afaceri a transportului maritim pentru primii cinci ani a crescut de 2,5 ori și a ajuns în 1940. 12,8 miliarde de tone-mile, iar transportul maritim total este de 31,2 milioane de tone (1139). Nabagato zrіs vantageobіg transport fluvial.

Pe frontul războiului, importanța conductelor principale creștea rapid. Lungimea conductelor principale de petrol pe cob 1941 r. a devenit 4100 km, mayzhe de 4 ori mai mult, mai mic la 1913 p. Cantitatea de petrol pompată de conducte în 1940 a ajuns la 7,9 milioane de tone.

Transportul Povіtryany al SRSR lângă stânci este foarte tânăr. Cu toate acestea, Vіn atinge succese semnificative. Deja în 1940. lungimea liniilor prelungite a fost de 143,9 mii. km și vantazhoobig - 23,2 milioane de tone-kilometri. În același timp, 58,4 mii. tone de avantaj și 400 de tisă. pasagerii

Pe baza industriei auto autohtone, transportul auto a fost dezvoltat cu succes. Au fost construite o mulțime de mii de kilometri de autostrăzi și autostrăzi noi. Lungimea drumurilor auto cu acoperire fermă până la sfârșitul anului 1940. a ajuns la 143,4 mii. km, a devenit mayzhe de 4 ori mai mare, mai mic în 1913. În 1940 858,6 milioane de tone de marfă și 590 de milioane de pasageri au fost transportate prin transportul rutier.

Transportul de găluț bogat Radyansky era pregătit pentru încercări importante de război, care a fost pus în funcțiune (1140).

Partidul comunist și ordinul Radyansky au fost implantate pentru a accelera dezvoltarea și promovarea beneficiilor actuale ale comunicării. În 1940 în URSS erau 51 de mii. întreprinderile trimise prin poștă, telegraf și telefon, din care 44 mii. Numărul de dispozitive telefonice a fost de 1,7 milioane. Un apel telefonic a fost instalat pentru mayzhe z usima de către puterile lumii.

O mare semnificație a fost acordată distribuției raționale a industriei Viysk. Titlurile au fost roztashovulysya pe liniile din Leningrad, Moscova, Tula, Bryansk, Harkiv, Dnipropetrovsk (1141). Instruirea din industria Viysk s-a dezvoltat lângă Volga, în Urali, lângă Siberia și Coborârea îndepărtată. Districtele Pitoma vaga tsikh în producția de produse viyskovoy au devenit până în vara anului 1941 18,5 vіdsotka (1142). La stânca Marelui Război Vitchiznyanoy, economia acestor districte s-a transformat într-o bază principală, în spirală pe uniunea iac Radyansky, după ce a câștigat victoria în război. Dezvoltarea accelerată a economiei krajinei Skhodі nu este suficientă pentru natura autarhiei economice ucrainene, dar a fost începutul dezvoltării ordonate a statului popular al SRSR. În regiuni similare ale țării s-au obținut mari succese în producția de produse industriale de importanță strategică.

Tabelul 26 (1143)

Pe întinderile gigantice, marele stat socialist al statului se dezvolta de la bun început cu succes. În 1940 aici a fost 59,9 mii. Kolgospіv, 2208 MTS. Vanzabilitatea statului agricol în regiunile de jos a fost mai mare, mai mică în SRSR a fost pârjolită. În zone similare existau 25 de sute de spitale colective și 27 de sute de spitale regionale. Și-au vândut produsele către Prote în 1940. pliate sub formă de cumpărători străini: peste 28 de tone de cereale, 32 de tone de lapte și produse lactate, peste o treime din subțirea păsărilor, peste o treime din piei și 45 de tone de piei. Dacă era mult Sirtsyu, atunci aproape 90 de sute de metri pătrați au căzut pe cartierele skhіdnі ale orașului.

Contribuția de capital a statului poporului în anii de război a fost cea mai mare din istoria dezvoltării statului Radyansk. Dacă în primii cinci ani duhoarea a fost de 7,3 miliarde de ruble, în cealaltă - 16,6 miliarde de ruble, atunci numai timp de trei ani și jumătate din al treilea cinci ani (1938 - cherven 1941) duhoarea a fost acumulată 17,3 miliarde de ruble (1144) .

Tse a permis introducerea zbіlshuvati în calea fondurilor principale. Pentru primii cinci ani ai primilor cinci ani, a fost introdus în fondurile principale pentru suma de 7,8 miliarde de ruble, pentru celălalt - pentru suma de 14,5 miliarde de ruble, apoi pentru trei ani și jumătate din al treilea cinci ani. - pentru încă 15,6 miliarde de ruble, mai mic pentru întregul prieten p'yatirichka

Din tabele se poate observa că rata de creștere a venitului național în Uniunea Radyansk a fost mai mare, mai mică în cele mai mari regiuni capitaliste.

În 1940 venitul național al URSS a fost de 128,3 miliarde de ruble (la prețurile 1926 - 1927) (1148) și împărțit astfel: fondul de economii - 19 sute de ruble, fondul bunăstării oamenilor - 70, fondul de vitrați militare - 11 - al VII-lea fond de îngrijire specială a militarilor - 4) (1149) .

Bugetul suveran, prin care SRSR este responsabil pentru ridicarea unei părți semnificative a venitului național al țării, reflectă în mod clar principalele direcții ale politicii economice ale Partidului Comunist și ale ordinului Radyansk.

tabelul 28

Tabelul 28 arata cum au crescut alocatiile pentru stat de-a lungul anilor, mai ales in 1940, Vitrati apararea tarii. Deși costul mediu pentru apărare timp de trei ani din al treilea ban a fost de 26,4 vіdsotka, apoi 1940 r. duhoarea a atins un nivel incredibil de ridicat în întreaga istorie a statului Radyansk - 32,6 vіdsotka.

Zusilla din Partidul Comunist în sfera economiei țării și-a cunoscut contribuția din dinamica bugetului pentru apărare de la bugetul de stat. Yakscho srednyorіchnі vtrati pentru apărarea țării în anii 1933 - 1937. acceptat pentru 100 vіdsotkіv, apoi 1938 - 1939. duhoarea a crescut de patru ori, iar 1940 p. nevoie de șase ori. Cheltuielile bugetare medii ale statului au crescut cu 235 mii de ruble. De asemenea, la frontieră, ritmul de creștere în pregătirea pentru apărare înainte de apărare a fost depășit de ritmul de creștere a tipurilor bugetare totale.

Asupra extinderii bazei materiale a apărării ţării s-a făcut o injecţie semnificativă, sporind productivitatea practicii. În 1940 datat 1928 Vіn slav: pentru industrie - 313, pentru budіvnitstvі - 247, pentru statul agricol - 171 și pentru transportul feroviar - 269 vіdsotkіv.

Timp de trei ani din al treilea cinci ani, productivitatea forței de muncă din industrie a crescut cu 33 de sute de metri pătrați. Ratele atât de mari nu cunoșteau la acea vreme puterea capitalistă. Prote mozhlivostі rostannya boule vikoristani departe nu povnіstyu. O serie de galuri ale măiestriei (vulpe, materiale de uz casnic și altele.) nedovikonali plan pentru creșterea productivității muncii și angajamentul față de virobnitstva. Cea de-a optsprezecea conferință a partidului a intervenit.

În acest rang, până la începutul Marelui Război Vitchiznyanoi, SRSR a devenit o putere industrială puternică odată cu ascensiunea statului popular și acea bază economică pentru apărarea țării. Baza militaro-industrială a principalului inamic al SRSR - Germania nazistă fascistă și terenurile pentru care au fost plătite de aceasta, a fost semnificativ mai strânsă, mai mică decât Uniunea Radiană.

Golovna » Unelte si echipamente » Pe frontul războiului s-a dezvoltat într-un ritm deosebit de mare. Dezvoltarea RSR kazahă la frontiere