Hindistonga dengiz yo'li ochildi. Hindistonni kim kashf etgan

Evropaliklarni uzoq vaqtdan beri afsonaviy boy Hindiston jalb qilgan.

Savdo yo'li qiyin va o'ta xavfli bo'lgan bo'lsa-da, savdo juda jadal edi, chunki bu juda foydali edi.

Bugun biz sizga Hindistonni kim kashf etgani va aynan qanday sodir bo'lganligi haqida gapirib beramiz.

Hindistonning kashf etilishi sayyora hayotidagi muhim voqea.

2 asr davom etadigan savdo muammolari

Bog'dod mo'g'ullar tomonidan zabt etildi va mo'g'ullar savdosi unchalik qiziq bo'lmaganligi sababli, bularning barchasi evropaliklarning Hindiston bilan savdosiga salbiy ta'sir ko'rsatdi.

Va salibchilar 1291 yilda Sankt-Jan-d'Akr sharqdagi so'nggi tayanch punktini yo'qotgandan so'ng, jozibali Hindiston bilan savdo deyarli butunlay to'xtatildi.

Hindistonga etib borish faqat evropaliklar haqida hech qanday tasavvurga ega bo'lmagan dengiz orqali mumkin edi.

Vasko de Gama

Portugaliya qiroli uni 1497 yilda ekspeditsiya uchun tanlagan. Lissabondan kemalar suzib ketganidan o'n yarim oy o'tgach, Kalikut shahri yo'lakchasiga langar tashlangan (kema Mozambik va Somali bo'ylab o'tgan).

Oltin but

O'sha paytda, endi Hindistonga dengiz yo'li butunlay ochiq ekanligi aniq bo'ldi.

Shuning uchun, Vasko da Gama Hindistonni kashf etgan.

Oldingilarning tajribasi

Yana bir dengizchi Diogo Kann 1485 yilda Janubiy-G'arbiy Afrika erlariga qadam qo'ygan birinchi evropalik bo'ldi. Alivise Kadamosto Gambiya og'zini Kanndan o'ttiz yil oldin o'rgangan. Alivizening yozuvlari dunyo aholisi oq tanli odamni ko'rganda o'zini qanday tutishini aytib berdi.

U mo''jiza ko'rsatgandek, unga qarash uchun kelganini, hatto uning terining rangi yoki oq bo'yoq ekanligini tekshirish uchun tupurik bilan silamoqchi bo'lganligini yozgan.

Bo'yoq emasligiga ishonib, ular juda hayron qolishdi va ajablanib og'zini ochishdi.

Hindistonni kashf etishga birinchi urinish

O'sha paytdagi manbalar, Vivaldi aka-uka Seuta tomon kemalar bilan borib, zaxira va ichimlik suvi zaxirasini olgani haqida xabar beradi. Ular Hindistonga u erdan foydali tovarlarni sotib olish uchun borishgan, ammo bu ekspeditsiya to'g'risida hech qanday ishonchli ma'lumot saqlanib qolmagan.

Ammo, birodarlar Vivaldi, hech bo'lmaganda janubdan, Afrikani aylanib chiqishga muvaffaq bo'lishdi, deb taxmin qilishimiz mumkin, chunki 1300 yildan keyin ba'zi xaritalarda Afrika qit'asining taxminan to'g'ri tasavvurlari paydo bo'la boshladi.

Endi Hindistonga dengiz yo'li to'liq ochiq va Suvaysh kanali qurilishi tufayli u hatto sezilarli darajada qisqartirildi.

Biroq, birinchi dengizchilarning tajribasi bugungi kungacha unutilmagan - aynan ular tufayli

Nima uchun Hindistonga dengiz yo'lini izlash kerak edi

Odamlar Hindiston O'rta asrlarda kashf etilganligini eshitib, ko'pincha bu evropaliklarning ushbu mamlakat bilan birinchi tanishuvi deb o'ylashadi. Darhaqiqat, odamlar qadimgi davrlarda Hindiston haqida bilishar edi.

Birinchidan, forslar Hindustan yarimorolining bir qismini bosib oldilar, so'ngra Iskandar Zulqarnayn ham keldi, u ham yarimorolning ichki qismini zabt etdi. Keyinchalik rimliklar hindular bilan savdo qilishdi. Bu bilan men demoqchimanki, Hindiston Evropa davlatlari uchun noma'lum narsa emas edi.

Hindistonga dengiz yo'lini ochish kerak edi, chunki uning shimoliy qismi mo'g'ullar tomonidan qo'lga kiritildi va ular savdo-sotiqqa yo'l qo'ymadilar. Osiyoda savdoni qo'llab-quvvatlaydigan evropaliklar tomonidan nazorat qilinadigan shahar ham bo'lgan, ammo u ustidan hokimiyat yo'qolgan.

Uzoq mamlakatni ochishga qanday urinishlar bo'lgan

Dengiz orqali Hindistonga yo'l topishga qaratilgan birinchi urinishlar XIV asrdayoq esga olingan. Birodarlar Vivaldi tomonidan urinish qilingan, ammo ularning sayohati qanday tugaganligi noma'lum.

Keyinchalik portugaliyalik dengizchilar birodarlar Vivaldi yo'lini takrorlashga harakat qilishdi. Ushbu urinishlar tufayli Afrika qirg'oqlarini rivojlantirish va keyinchalik qit'ani mustamlaka qilish mumkin bo'ldi. Birinchidan, Diogo Kann Afrikaning janubi-g'arbiy qismiga etib bordi. Afrikaning o'ta janubiy nuqtasiga birinchi bo'lib Bartolomeo Dias keldi. Aynan u okeanlar bir-biriga bog'langanligini va Hindistonga yo'l borligini isbotladi.

Vasko da Gamma kim

Vasko da Gamma tarixda Hindistonni kashf etgan hisoblanadi. Aynan u avvalgilarining rivojlanishidan foydalanib, Hindistonga etib bordi. Bundan tashqari, u birinchi bo'lib Afrika materikini aylanib chiqdi.

Safar davomida ekspeditsiya quyidagi portlarni chaqirdi:

• Mozambik;
• Mombassa;
• Malindi;
• Kalikut.

Vasko da Gammaning diplomatik sovg'asi yo'qligi sababli, mahalliy hukmdorlar bilan aloqalarni o'rnatish qiyin bo'lgan va shuning uchun ekspeditsiya doimiy ravishda portlarda muammolarga duch kelgan.

1498 yilda portugaliyalik dengizchilar tomonidan katta qiyinchilik bilan Hindistonga dengiz yo'li ochildi.

Hindistonni kim kashf etgani haqida gapirishdan oldin, nima uchun evropaliklar o'zlariga ushbu uzoq mamlakatga yangi yo'l topish haqida savollar berishni boshladilar. Buning asosiy sababi shundaki, mo'g'ullar birin-ketin Savdo munosabatlaridagi deyarli barcha muhim nuqtalarni zabt etuvchilar uchun ustuvor vazifa emas edi va shu sababli XIII asrning oxiriga kelib. Evropa uchun Xitoy va Hindiston bilan savdo qilish ancha murakkablashdi. Uni arab savdogarlari boshqarib, undan iloji boricha foyda ko'rishgan.

Hindistonga boshqa yo'l topishga birinchi urinishlar

Evropaning Sharqdagi so'nggi qal'asi bo'lgan Sen-Jan d'Akr qulab tushgandan so'ng, darhol Genuyada Hindistonga dengiz yo'lini topish uchun ekspeditsiya jihozlana boshladi. Birodarlar Vivaldi oziq-ovqat zahiralari, toza suv va barcha zarur narsalar bilan jihozlangan ikkita pallaga chiqishdi. Rejaga ko'ra, avval ular Seuta (Marokash) ga etib kelishlari va u erdan hind mamlakatlarini topish va u erdan kerakli qimmatbaho buyumlarni sotib olish uchun okeanga borishlari kerak edi. Dengizchilar Hindiston qirg'oqlariga etib borgan-qilmaganligini tasdiqlovchi ishonchli ma'lumotlar yo'q. Biroq, allaqachon 14-asrning boshlarida. xaritalarda Afrikaning ancha aniq tasavvurlari paydo bo'lmoqda, bu ularning hech bo'lmaganda janubdan issiq qit'ani aylanib o'tishga qodir ekanliklaridan dalolat beradi.

Mashhur Vasko da Gama ekspeditsiyasi

Ba'zi bir tadqiqotchilar hali ham Vivaldi - Hindistonni kashf etganlar. Biroq, rasmiy ma'lumotlar ushbu bayonot bilan rozi emas va Vasko da Gama Sharqqa dengiz yo'lining yagona kashfiyotchisi hisoblanadi.

Vivaldi ekspeditsiyasidan keyin bir asr davomida Ispaniya va Portugaliya kemalarni birin-ketin jo'natishdi, ammo sayohatchilarning hech biri muvaffaqiyatga erisha olmadi. 1497 yil yozida, Portugaliya taxtiga endigina o'tirgan Manuel I buyrug'i bilan yana bir flotilya Hindistonga yo'l topishga tayyorlandi. Monarx to'rtta kemani boshqarishni qo'mondon Vasko da Gama, savodli va aqlli, saroy fitnalarida tajribali, Manuel Iga ko'ra, o'ziga ishonib topshirilgan topshiriq bilan qo'lidan kelganicha qila oladigan odamga ishonib topshirdi. Va u adashmadi, chunki hozirda bizga Hindistonni kashf etgan kishi sifatida tanilgan Vasko da Gama edi.

Ekspeditsiyaga boshidan to jo'nashgacha tayyorgarlikni Bartolomeo Dias olib bordi - u 1488 yilda, garchi u Hindistonga dengiz yo'lini ochmagan bo'lsa-da, ammo Afrikaning chekka nuqtasiga etib keldi, u engil qo'li bilan bo'ronlar burni (keyinchalik Yaxshi umid buruni deb nomlandi) ).

Bunda Dias to'plagan tajriba juda foydali bo'ldi. Xususan, u sayohat uchun yangi kemalarni loyihalashda yordam bergan, chunki uning fikriga ko'ra, bunday jiddiy safar uchun oddiy karavellar mutlaqo mos emas edi.

Oxirgi tayyorgarlik ishlari yakunlandi va 1497 yilda Vasko da Gamaning ekspeditsiyasi uzoq safarga yo'l oldi. To'rtta kemaning yon tomonlarida Portugaliyaning 170 ta eng yaxshi dengizchilari yig'ilgan. Ko'p odamlar Diash bilan suzishdan sayohatning boshlanishini bilishgan. Barcha kemalar o'sha paytdagi eng yaxshi navigatsiya asboblari bilan jihozlangan, ekipaj ixtiyorida eng aniq xaritalar bo'lgan. Dastlabki bosqichlarda Diash flotilaga hamroh bo'ldi va allaqachon qirg'oqqa yaqinlashdi.

Vasko da Gama ekspeditsiyasi 1497 yilgi Rojdestvo bayramida tinch yo'lni chetlab o'tish uchun katta aylanishga majbur bo'ldi, ekspeditsiya allaqachon Afrikaning sharqiy qirg'og'ida suzib yurganida uchrashdi. O'sha paytda 4 ta kemadan faqat uchtasi qoldi: shimol tomon tinch harakatga yaqin cho'kib ketgan janubi-g'arbiy oqim katta to'siqqa duch keldi va shuning uchun navigatsiya oson emas edi.

Biroq, 1498 yil 2-martda ekspeditsiya Mozambikka muvaffaqiyatli etib bordi. Bu erda keyinchalik Hindistonni kashf etganlar mahalliy hukmdor bilan juda yoqimsiz voqeani boshdan kechirdilar. Portugaliyaliklar ekspeditsiyani jihozlash uchun mablag'larini ayamaganiga qaramay, ular sovg'alarni juda noto'g'ri hisoblashgan. Natijada, Mozambik sultoni bilan munosabatlarni yaxshilash o'rniga, evropaliklar ularni yanada yomonlashtirdilar va imkon qadar tezroq bu joylarni tark etishga majbur bo'ldilar.

Keyingi boshpana Da Gamaning Mombassadagi ekspeditsiyasi tomonidan topilgan, ammo u erda ham odamlarni iliq kutib olishmagan. Va faqat Malindi deb nomlangan uchinchi portda jamoa dam olishga, kuch olishga qodir edi. Mahalliy hukmdor portugallarga iloji boricha muomala qildi va hatto da Gamani uning eng yaxshi navigatori Ahmed ibn Majidaga olib keldi. Ibn Majid so'nggi manzilga ekspeditsiya bilan ergashdi.

Tantanali tadbir - Hindistonning kashf etilishi - 1498 yil 20-mayda bo'lib o'tdi. O'shanda flotilla Kalikut portiga etib kelgan. Biroq, portugallarning mahalliy shahzoda va musulmon savdogarlar bilan munosabatlari ham yaxshi emas edi. Yana bir mojaro da Gamani hatto qulay shamolni kutmasdan portni tark etishga majbur qildi.

Biroq, asl maqsadga erishildi va Vasko da Gama dengiz orqali Hindistonga yo'l ochganlar uchun insoniyat tarixida qoldi.

Agar bu kashfiyotga qirolning o'zi qiziqmasa, portugallar XV asr oxirida Hindistonga dengiz yo'lini ochgan bo'ladimi yoki yo'qmi ma'lum emas va bu mamlakatning dunyodagi mavqeida jiddiy siyosiy va moddiy o'zgarishlarni keltirib chiqarmagan. Axir, dengizchilar qanchalik mohir va qo'rqmas bo'lsalar ham, ammo qirol shaxsida qo'llab-quvvatlanmasdan (birinchi navbatda, moliyaviy), bunday keng ko'lamli ekspeditsiyalar muvaffaqiyatga erishish uchun juda oz imkoniyatga ega edilar.

Xo'sh, nima uchun Hindistonga boradigan dengiz yo'li kerak edi?

Aytishim kerakki, olislarga etib borish, ammo boyligi bilan jozibador bo'lgan Hindiston o'sha paytda Portugaliya uchun shunchaki zarur edi. Geografik joylashuvi tufayli ushbu Evropa mamlakati XV asrning asosiy savdo yo'llaridan tashqarida bo'lgan va shu sababli jahon savdosida to'liq ishtirok eta olmagan. Portugallarda sotuvga qo'yilishi mumkin bo'lgan juda ko'p mahsulot yo'q edi va Sharqdan kelgan barcha turdagi qimmatbaho buyumlar (ziravorlar va boshqalar) juda qimmatga sotib olinishi kerak edi. Reconquista va Kastiliya bilan urushlar tufayli mamlakat moliyaviy jihatdan zaiflashdi.

Biroq, Portugaliyaning dunyoning geografik xaritasida joylashganligi, albatta, unga Afrikaning g'arbiy qirg'og'ini o'rganishda katta afzalliklarni taqdim etdi va baribir "ziravorlar mamlakati" ga dengiz yo'lini ochishga umid bag'ishladi. Ushbu g'oyani portugal knyazi Enrike boshlagan, u dunyoda Genri Navigator nomi bilan mashhur bo'lgan (u Portugaliya qiroli Afonso V ning amakisi edi). Shahzodaning o'zi hech qachon dengizga bormaganiga qaramay (u dengiz kasalligidan azob chekkan deb taxmin qilinadi), u Afrika qirg'oqlariga dengiz sayohatlarining g'oyaviy ilhomlantiruvchisi bo'ldi.

Siz uchun eng qiziq narsa!

Asta-sekin portugallar janubga qarab harakatlanib, Gvineya qirg'og'idan tobora ko'proq qullar va oltinlarni olib kelishdi. Bir tomondan, Infante Enrike Sharqqa ekspeditsiyalarni boshladi, astronomlar, matematiklarni jalb qildi, flot uchun butun dasturni ishlab chiqdi va shu bilan birga uning barcha harakatlari xudbin fikrlarga bo'ysundirildi - ko'proq oltin va qullarni olish, dvoryanlar orasida muhim mavqega ega bo'lish. Vaqt shunday edi: fazilat va illatlar echilayotgan to'pga aralashdi ...

Geynrix Navigator vafotidan keyin dengiz ekspeditsiyalari bir muncha vaqt to'xtadi. Bundan tashqari, ko'plab urinishlarga qaramay, Enrike tomonidan jihozlangan dengizchilar hatto ekvatorga ham etib bormadilar. Ammo tez orada vaziyat o'zgardi. XV asrning 80-yillari oxirida Hindistonga quruqlik bilan etib kelgan portugal zobiti "ziravorlar mamlakati" ga dengiz orqali etib borishini tasdiqladi. Va bunga parallel ravishda Bartolomeu Dias Yaxshi umid burunini kashf etdi: u Afrika qit'asini aylanib o'tib, Atlantika okeanidan Hind okeaniga chiqdi.

Shunday qilib, qadimgi olimlarning Afrikaning Janubiy qutbga cho'zilgan qit'a ekanligi haqidagi taxminlari nihoyat buzildi. Aytgancha, ehtimol, Bartolomeu Dias Hindistonga dengiz yo'lini ochish shon-sharafiga ega bo'lishi mumkin edi, ammo uning dengizchilari Hind okeanining suvlariga kirgandan so'ng, suzib ketishdan qat'iyan bosh tortdilar, shuning uchun u Lissabonga qaytishga majbur bo'ldi. Keyinchalik Dias Vasko da Gamaga ekspeditsiyalarni tashkil qilishda yordam berdi.

Nima uchun Vasko da Gama?

Bugungi kunda biz nima uchun Vasko da Gama Sharqqa ekspeditsiya boshlig'i sifatida tanlanganligini ishonchli ravishda aniqlay olmaymiz, chunki tarixda saqlanib qolgan ushbu muhim sayohat haqida juda ko'p ma'lumot yo'q. O'sha davrdagi xronikalarning barcha tadqiqotchilari, bunday hajmdagi voqea uchun ekspeditsiyani tayyorlash to'g'risida hayratlanarli darajada kam ma'lumotlarga ega ekanliklariga qo'shiladilar.

Ehtimol, tanlov Vaskoga to'g'ri keldi, chunki u mukammal navigatsion bilim va tajribasidan tashqari, "zarur" xarakterga ham ega edi. Vasko da Gama biografiyasi haqida ko'proq o'qing. U inson tabiatini yaxshi bilar edi, kema ekipajini qanday boshqarishni bilar edi, isyonkor dengizchilarni bo'ysundira olardi (u buni bir necha bor namoyish etgan). Bundan tashqari, ekspeditsiya rahbari sudda o'zini tutishi va chet elliklar bilan ham madaniy, ham barbarlar bilan muloqot qilishi kerak edi.

Da Gamada bu fazilatlarning barchasi birlashtirildi: u ajoyib dengizchi - ehtiyotkor, mohir va epchil, o'sha davr navigatsiya ilmini mukammal egallagan, shu bilan birga sudda o'zini qanday tutish kerakligini, bir vaqtning o'zida yordamchi va qat'iyatli bo'lishni bilardi. Shu bilan birga, u o'ziga xos hissiyot va muloyimlik bilan farq qilmadi - u qullarni qo'lga olish, o'ljani kuch bilan tortib olish, yangi erlarni egallashga qodir edi - bu portugallarning Sharqqa ekspeditsiyasining asosiy maqsadi edi. Chronicles da Gama klani nafaqat jasurligi, balki o'z xohish-irodasi, janjalga moyilligi bilan ham tanilganligini ta'kidlaydi.

Vasko da Gamaning ekspeditsiyasi qanday tayyorlandi

Hindistonga ekspeditsiya Hindistonga dengiz yo'li borligini tasdiqlovchi dalda beruvchi ma'lumot olgandan so'ng darhol amalga oshirilishi kerak edi. Ammo qirol Joao II ning o'g'lining o'limi bu hodisani bir necha yilga qoldirdi: qirol shu qadar g'amginki, u bunday yirik loyihalarni amalga oshirolmadi. Va Joo II vafot etganidan va qirol Manuel I taxtiga o'tirgandan keyingina sud yana Sharqqa dengiz yo'lining ochilishi to'g'risida faol gapira boshladi.

Hamma narsa eng ehtiyotkorlik bilan tayyorlangan. Afrika yaqinidagi suvlarni ziyorat qilgan Bartolomeu Dias boshchiligida 4 ta kema tiklandi: San-Gabriel flagmani, San Rafael, Vasko da Gamaning ukasi Paulu qo'mondonligi, Berriu karavili va boshqa transport kemasi. Ekspeditsiya eng so'nggi xaritalar va navigatsiya moslamalari bilan jihozlangan.

Boshqa narsalar qatorida, o'rnatilgan odat bo'yicha, Portugaliyaning yangi kashf etilgan yoki bosib olingan erlariga egalik huquqini ko'rsatadigan uchta tosh ustun-padran tayyorlanib, kemaga yuklandi. Manuel I ning buyrug'i bilan ushbu Padranga "San Rafael", "San Gaboteal" va "Santa Mariya" nomlari berilgan.

Ushbu ekspeditsiyada dengizchilardan tashqari astronom, kotib, ruhoniy, arab tilida va mahalliy aholi tillarida so'zlashadigan tarjimonlar va hatto o'nlab jinoyatchilar ishtirok etishdi. Hammasi bo'lib ekspeditsiyaga kamida 100 kishi tashrif buyurgan (alohida tarixchilarning hisob-kitoblariga ko'ra - 140 dan 170 gacha).

Uch yillik safar katta oziq-ovqat ta'minotini talab qildi. Asosiy oziq-ovqat mahsuloti paxmoq edi, ularni quritish uchun Manuel I buyrug'i bilan portga maxsus pechlar o'rnatildi. Xom ashyolarga pishloq, jo'xori go'shti, quritilgan va sho'rlangan baliq, suv, sharob va sirka, zaytun moyi, shuningdek guruch, yasmiq va boshqa loviya, un, piyoz, sarimsoq, shakar, asal, o'rik va bodom qo'shildi. Porox, tosh va qo'rg'oshin yadrolari va qurol-aslahalar juda ko'p miqdorda olingan. Har bir kema uchun suzib yurishning bir necha yilligini hisobga olgan holda uch marta suzib yurish va arqonlar nazarda tutilgan edi.

Shuni ta'kidlash kerakki, eng arzon narsalar Afrika va Hindiston hukmdorlariga sovg'a sifatida qabul qilingan: shisha va qalay boncuklar, keng chiziqli shimlar va yorqin qizil bosh kiyimlar, asal va shakar ... oltin ham, kumush ham yo'q. Bunday sovg'alar ko'proq yirtqichlarga mo'ljallangan edi. Va keyinchalik bu narsa beparvo bo'lib qolmaydi.Barcha kemalar artilleriya bilan yaxshi jihozlangan (har bir kemada 12 dan 20 tagacha qurol), shaxsiy tarkib jangovar qurollar, halberds, crossbows bilan qurollangan. Dengizga borishdan oldin cherkovlarda tantanali marosimlar bo'lib o'tdi va uzoq safarning barcha ishtirokchilari oldindan bekor qilindi. Ushbu safar davomida Vasko da Gama bir necha marotaba o'zining eng yaxshi fazilatlarini namoyon etmaydi: shafqatsizlik, ko'pincha bema'ni, ochko'zlik, lekin u oldindan zavqlanardi.

Qirolning ekspeditsiya bilan xayrlashuvi

Don Manuelning Da Gama va uning zobitlari bilan tantanali xayrlashuvi Lissabondan 18 mil sharqda, Portugaliyaning eng qadimgi shaharlaridan biri bo'lgan Montemor-o-novo shahrida bo'lib o'tdi. Hammasi chinakam shohona ulug'vorlik va ulug'vorlik bilan jihozlangan.

Qirol nutq so'zlab, ushbu xayriya ishini bajarish uchun o'z fuqarolari mumkin bo'lgan va imkonsiz hamma narsani qilishiga umid qilishini aytdi, chunki Portugaliya erlari va mulklarining kengayishi, shuningdek uning boyligining ko'payishi mamlakat uchun eng yaxshi xizmatdir. Bunga javoban Vasko da Gama qirolga berilgan yuksak sharaf uchun minnatdorchilik bildirdi va shohiga va mamlakatiga so'nggi nafasigacha xizmat qilishga qasamyod qildi.

Hindistonga birinchi safar (1497-1499)

1497 yil 8-iyulda Vasko da Gamaning to'rtta kemasi tantanali ravishda Lissabonni tark etishdi. Ekspeditsiyaning dastlabki oylari juda xotirjam o'tdi. Portugaliyaliklar Kanar orollarida to'xtamadilar, shuning uchun ispanlarga o'zlarining safarlarining maqsadi, toza suv zaxiralari va Cape Verde orollaridagi oziq-ovqat mahsulotlari bilan ta'minlanmasligi kerak edi (o'sha paytda u Portugaliyaga tegishli edi).

Keyingi qo'nish 1497 yil 4-noyabr kuni Avliyo Helena ko'rfaziga tushdi. Biroq, bu erda dengizchilar mahalliy aholi bilan ziddiyatga tushishdi, portugaliyaliklar katta yo'qotishlarga duch kelmadilar, ammo da Gama oyog'idan jarohat oldi. Noyabr oyi oxirida kemalar bu safar Bo'ron bo'roni (o'z ismi) kabi o'zini tutgan Yaxshi Umid Buruniga yetib kelishdi.

Bo'ronlar shu qadar kuchli ediki, deyarli barcha dengizchilar kapitanning uyiga qaytishini talab qilishdi. Ammo ularning ko'zlari oldida dengizchi barcha kvadrantlarni va navigatsiya vositalarini dengizga uloqtirib yubordi, bu orqaga yo'l yo'qligiga ishora qildi. Garchi tarixchilar bunga rozi bo'lishsa-da, ehtimol hamma narsa emas, balki deyarli hamma narsa. Ehtimol, kapitan hali ham zaxira asboblarga ega edi.

Shunday qilib, Afrikaning janubiy uchini aylanib o'tib, flotilla Mossel ko'rfazida majburan to'xtadi. Ta'minot tashiydigan transport kemasi shu qadar shikastlanganki, uni tushirishga va yoqishga qaror qilindi. Bundan tashqari, dengizchilarning ba'zilari qoraquloq kasalligidan vafot etdi, qolgan uchta kemaga ham xizmat ko'rsatadigan odamlar etishmadi.

1497 yil 16-dekabrda ekspeditsiya oxirgi ustun-padran Bartolomeu Diasni qoldirdi. Bundan tashqari, ularning yo'li Afrikaning sharqiy qirg'og'i bo'ylab yotar edi. Vasko kirgan Hind okeanining suvlari asrlar davomida arab mamlakatlarining dengiz savdo yo'llari bo'lib kelgan va portugal kashshofi juda qiyin bo'lgan. Shunday qilib, Mozambikda u Sulton xonalariga taklifnoma oldi, ammo evropaliklarning mollari mahalliy savdogarlarni hayratga solmadi.

Portugaliyaliklar Sultonda salbiy taassurot qoldirdilar va flotilla shoshilinch orqaga chekinishga majbur bo'ldi. Vasko da Gamadan xafa bo'lib, qirg'oq bo'yidagi qishloqlarda to'plardan bir nechta voleybollarni otish haqida buyruq berdi. Biroz vaqt o'tgach, fevral oyining oxirida ekspeditsiya kemalari kirgan Mombasa port shahrida arab kemasi portugallar tomonidan qo'lga olindi va talon-taroj qilindi va 30 ekipaj a'zosi asirga olindi.

Malindi shahrida ularni yanada mehmondo'st kutib olishdi. Bu erda uzoq qidiruvdan so'ng da Gama Hindistonga yo'lni biladigan tajribali uchuvchini yollashga muvaffaq bo'ldi, chunki ular ilgari noma'lum bo'lgan Hind okeanidan o'tishlari kerakligini tushundi. Ushbu uchuvchining shaxsiyati haqida to'xtalishga arziydi. Ibn Majid Ahmad ( to'liq nomi Najddan Ahmad ibn Majid ibn Muhammad al-Sa'diy, taxminiy hayot yillari 1421-1500) - arab dengizchisi, ummonlik, 15-asrning uchuvchisi, geografi va yozuvchisi. Navigatorlar oilasidan kelib chiqqan holda, uning bobosi va otasi Hind okeanida kemalarni haydashgan.

Keksa dengizchi va uning kemachisi San-Gabrielga munosib ravishda tushganida, Vasko da Gama o'zining hayajonini zo'rg'a bosib, arabning o'qib bo'lmaydigan yuziga nazar tashlab, navigatsiyada qancha narsani tushunganini tushunishga urindi. Bu tushunarli, butun ekspeditsiyaning taqdiri shu kishiga bog'liq edi.

Vasko da Gama astrolyabiya va sekstantni Ahmad ibn Majidga namoyish qildi, ammo bu qurilmalar kerakli taassurot qoldirmadi. Arab ularga qarab qo'ydi va arab navigatorlari boshqa asboblardan foydalanmoqda, deb javob berib, ularni olib chiqib, Da Gamaga ko'rish uchun berdi. Bundan tashqari, Vasko oldida parallel ravishda va meridianlar bilan butun Hindiston qirg'og'ining batafsil va aniq arab xaritasi qo'yildi.

Ushbu aloqadan so'ng, Portugaliya ekspeditsiyasining rahbari ushbu uchuvchida katta ahamiyatga ega bo'lganiga shubha qilmadi. Arablar va turklarning o'zlari Ahmad ibn Majidni "dengiz sherlari" deb atashgan, portugallar esa unga "dengiz ishlari va astronomiya bo'yicha mutaxassis" degan ma'noni anglatuvchi Malemo Kana taxallusini berishgan.

1498 yil 24-aprelda arab uchuvchisi portugaliyalik kemalarni Malinda shahridan olib chiqib, shimoli-sharqqa yo'l oldi. U bu vaqtda mussondan qulay shamollar borligini bilar edi. Uchuvchi flotiliyani ajoyib tarzda boshqarib, g'arbiy Hind okeanini o'rtasidan kesib o'tdi. Va 1498 yil 20-mayda Portugaliyaning uchta kemasi ham Hindistonning Kalikut shahrida (bugun Kojikode) to'xtadi.

Kalikut hukmdori portugallarni mehmondo'stroq kutib olganiga qaramay - ularni uch mingdan ortiq askarlar paradi kutib oldi va Vasko da Gamaning o'zi hukmdor bilan birga tomoshabinlar mukofotiga sazovor bo'ldi, Sharqda qolishni muvaffaqiyatli deb bo'lmaydi. Portugaliyaliklarning sovg'alari saroyda xizmat qilgan arab savdogarlari tomonidan noloyiq deb topilgan va da Gamaning o'zi ularga Evropa qirolligida elchi emas, balki qaroqchini eslatgan.

Portugallarga savdo qilishga ruxsat berilgan bo'lsa-da, ularning tovarlari mahalliy bozorda yaxshi chiqmadi. Bundan tashqari, hind tomoni turib olgan bojlarni to'lash borasida kelishmovchiliklar yuzaga keldi. Vasko endi qolish uchun hech qanday sabab ko'rmay, Kalikutdan suzib ketishni buyurdi va shu bilan birga o'zi bilan birga yigirma baliqchini olib ketdi.

Portugaliyaga qaytish

Portugaliyaliklar savdo-sotiq bilan cheklanib qolishmadi. Qaytishda ular bir nechta savdo kemalarini talon-taroj qildilar. Ularning o'zlari ham qaroqchilar tomonidan hujumga uchragan. Goa hukmdori qo'shnilarga qarshi harbiy yurishlarida kemalardan foydalanish uchun hiyla-nayrang bilan eskadronni jalb qilishga urindi. Bundan tashqari, Afrika qirg'og'iga sayohat davom etgan uch oy davomida jazirama chidab bo'lmas edi va ekipaj juda kasal edi. Bunday achinarli holatda, 1499 yil 2 yanvarda flotilla Magadishu shahriga yaqinlashdi. Da Gama langar tutishga va qirg'oqqa chiqishga jur'at etmadi - ekipaj juda kichkina va charchagan edi - lekin shaharni kema qurollaridan o'qqa tutishni buyurgan "o'zlarini e'lon qilish".

7-yanvar kuni dengizchilar Malindi portiga langar tashladilar, u erda bir necha kunlik dam olish, yaxshi ovqat va yangi mevalar ekipajni tiklash va kuchlarini tiklashga imkon berdi. Ammo shunga qaramay, ekipajning yo'qotishlari shunchalik katta ediki, kemalardan birini yoqish kerak edi. 20 mart kuni Yaxshi umid burnidan o'tdi. 16 aprelda Vasko da Gama Kabo Verde orollaridan bitta kemani oldinga jo'natdi va 10 iyulda Portugaliya qiroli Hindistonga dengiz yo'li yotqizilgani haqida xabar oldi. Vasko da Gamaning o'zi ona yurtiga faqat avgust oyi oxirida - 1499 yil sentyabr oyining boshlarida qadam qo'ydi. U yo'lda akasi Paulu kasalligi va o'limi tufayli kechiktirildi.

4 kema va 170 dengizchidan faqat 2 kema va 55 kishi qaytib keldi! Ammo, agar moliyaviy qismni ko'rib chiqsangiz, Hindistonga birinchi Portugaliya dengiz ekspeditsiyasi juda muvaffaqiyatli bo'lgan - olib kelingan tovarlar uning jihozlari narxidan 60 baravar ko'proq pulga sotilgan!

Hindistonga ikkinchi safar (1502-1503)

Vasko da Gama Hindistonga dengiz yo'lini ochgandan so'ng, Portugaliya qiroli Pedro Alvaris Kabral boshchiligidagi "ziravorlar mamlakati" ga yana bir ekspeditsiyani yubordi. Ammo Hindistonga suzib borish endi jangning faqat yarmi edi; mahalliy hukmdorlar bilan savdo aloqalarini o'rnatish zarur edi. Aynan shu narsa Senyor Kabralning uddasidan chiqa olmadi: portugallar arab savdogarlari bilan janjallashdilar, Kalikutda boshlangan hamkorlik dushmanlik bilan almashtirildi. Natijada, Portugaliyaning savdo punkti shunchaki yoqib yuborildi va Pedro Kabralning Hindiston sohilidan suzib ketayotgan kemalari Kalikut sohiliga o'zlarining qurollaridan o'q uzdilar.

Hindistonga joylashishning eng tezkor va "to'g'ridan-to'g'ri" yo'li Portugaliyaning harbiy qudratini ko'rsatish ekanligi aniq bo'ldi. Bunday ekspeditsiya uchun Vasko da Gamadan ko'ra mosroq rahbar topilmasa kerak, ehtimol. Va 1502 yilda qirol Manuel I otryad boshiga tajribali va murosasiz dengizchini qo'ydi. Umuman olganda, 20 ta kema suzib ketdi, ulardan 10 tasi "Hind dengizining admiraliga" bo'ysundirildi, beshtasi arab savdo kemalariga to'sqinlik qilish uchun jo'natildi va yana beshtasi, admiralning jiyani Estevan da Gama boshchiligida, portugallarning Hindistondagi savdo postlarini qo'riqlashi kerak edi. ...

Vasko da Gama ushbu safarda boshqa hech kim bu vazifani uddalay olmasligini isbotladi. Yo'lda u Afrikaning janubiy qirg'og'ida - Sofal va Mozambikda qal'alar va savdo-sotiq punktlarini tashkil qildi, Kilva shahrining arab amiriga o'lpon to'ladi. Va o'z niyatlarining jiddiyligini arab savdogarlariga ko'rsatish uchun da Gama bortida faqat ziyoratchilar bo'lgan arab kemasini yoqib yuborishni buyurdi. Bu Malabar qirg'og'ida sodir bo'ldi.

Kannanur shahrida ekspeditsiya yaxshi kutib olindi va kemalar ziravorlar bilan yaxshi to'ldirildi. Va keyin Kalikut shahriga navbat keldi. Shahar Zamorin (hukmdor) da Gamaning avvalgi tashrifi chog'ida savdo punkti yonib ketganligi uchun uzr so'radi va zararni to'lashga va'da berdi, ammo murosasiz admiral portda bo'lgan barcha hind kemalarini qo'lga oldi va shaharni artilleriya otishma bilan tom ma'noda xarobaga aylantirdi.

Portugaliyalik kemalar ustunlariga hindistonlik garovga olinganlar osib qo'yilgan, qo'l va oyoqlarning kesilgan qismlari, asirlarning boshlari zamorga yuborilgan. Qo'rqitish uchun. Shahar yangi o'qqa tutilganidan ikki kun o'tgach, Zamorin Kalikutdan chiqib ketdi. Missiya amalga oshirildi. Ayni paytda Vasko da Gama Cochin shahriga jo'nab ketdi, u erda kemalarga ziravorlar va ziravorlar yukladi va qaytish safariga tayyorgarlik ko'rishni boshladi.

Zamorin arab savdogarlari yordamida flotiliya yig'ib, portugallarga qarshilik ko'rsatishga urindi, ammo Evropa kemalarida bo'lgan artilleriya jang natijasini oldindan belgilab qo'ydi - engil arab kemalari bombardimonchi olov ostida chekinishdi.Xullas, 1503 yil oktyabrda Vasko da Gama o'z vataniga katta muvaffaqiyat bilan qaytdi.

Hindistonga uchinchi safar (1503-1524)

Ikkinchi va uchinchi sayohatlar orasidagi davr, ehtimol Vasko da Gama hayotidagi eng tinch davr edi. U oilasi bilan birgalikda mamnuniyat va farovonlikda yashab, qirol saroyining sharaflari va imtiyozlaridan bahramand bo'ldi. Qirol Manuel I Hindistonni yanada mustamlaka qilish rejalarini ishlab chiqishda uning tavsiyalarini inobatga oldi. Xususan, Hind dengizining admirali "ziravorlar mamlakati" da portugal mulklari sohilida dengiz politsiyasini yaratishni talab qildi. Uning taklifi amalga oshirildi.

Shuningdek, Vasko da Gamaning maslahati bilan 1505 yilda qirolning farmoni bilan Hindistonning noibi lavozimi joriy etildi. Ushbu lavozim turli yillarda Frantsisko d'Almeida va Affonso d'Albuquerque tomonidan o'tkazilgan. Ularning siyosati sodda va tushunarli edi - Portugaliyaning hind mustamlakalarida va Hind okeanida hukmronligi "olov va qilich" bilan o'rnatildi. Biroq, 1515 yilda Albukerika vafoti bilan munosib voris topilmadi. Va shoh João III, Vasko da Gamaning yoshi kattaroq (ayniqsa, o'sha paytlarda) bo'lishiga qaramay, u 55 yoshga kirganida, uni Hindistonning noibi lavozimiga tayinlashga qaror qildi.

Shunday qilib, 1515 yil aprel oyida taniqli dengizchi so'nggi safariga yo'l oldi. Ikki o'g'li Estevan va Paulo u bilan birga ketishdi. Flotilya 3000 kishini sig'diradigan 15 ta kemadan iborat edi. Dabul shahri yaqinida kemalar 17 ° shimoliy kenglikdan o'tib, suv osti zilzilasi zonasiga tushib qolganligi haqida afsonalar mavjud. Kema ekipajlari xurofotli dahshatga tushishdi va faqat chidab bo'lmas va shuhratparast admiral xotirjam bo'lib, tabiiy hodisani quyidagicha izohladi: "Hatto dengiz bizning oldimizda ham titraydi!"

Goa - Portugaliyaning Hind okeanidagi asosiy tayanchi - Vasko da Gama birinchi navbatda tartibni eng qat'iyat bilan tiklashga kirishdi: u qurollarni arablarga sotishni to'xtatdi, o'g'irlanganlarni lavozimidan olib tashladi, Portugaliya hukumati foydasiga jarimalar va boshqa repressiv choralarni ko'rdi. bu yerlarning egasi kim ekanligi haqida hech kimda shubha yo'q edi. Ammo noibi hayotdagi barcha rejalarini to'liq amalga oshirishga ulgurmadi - u to'satdan kasal bo'lib qoldi. Va Rojdestvo arafasida, 1524 yil 24-dekabrda Vasko da Gama Cochin shahrida vafot etdi. 1539 yilda uning kulini Lissabonga olib boring.

Sharq ziravorlari, Xitoy ipaklari azaldan Evropa aholisini o'ziga jalb qilib kelgan. Biroq, salibchilar mag'lubiyatga uchraganidan so'ng, Saloh ad-Din tomonidan Quddusni qo'lga kiritgandan va mo'g'ullar Bog'dodni bosib olganidan so'ng, Xitoy va Hindistondan Evropaga olib borilgan quruqlik yo'llari xavfli bo'lib qoldi va Sen-Jan d'Akr qulaganidan keyin Sharq va G'arb o'rtasidagi aloqa deyarli to'xtatildi. Shu sababli, o'sha paytdagi eng kuchli toj egalari Ispaniya va Portugaliyaning dengiz kuchlari va Venetsiya, Genuy va Florentsiya respublikalari hukmdorlari sharqiy erlarga boshqa yo'llarni topish uchun ekspeditsiyalarni jihozlashni boshladilar. Shu bilan birga, shohlar, margravelar va dogeslar, savdogarlar va dengizchilar orasida, kim Hindistonga dengiz yo'lini ochgan bo'lsa, u Evropani egallaydi, degan e'tiqod ildiz otgan.

Dengiz yo'lini topishga birinchi urinishlar

Afrikani aylanib o'tib, Hindistonga etib borishga birinchi urinish 1291 yilda genuyalik dengizchilar, aka-uka Vandino va Ugolino Vivaldi tomonidan qilingan. Ikki galli ekspeditsiyaning so'nggi yangiliklari Marokashning Jubi burnidan keldi. Shundan so'ng, navigatorlar haqida hech qanday ma'lumot berilmadi va Ugolinoning o'g'li Sorleone Vivaldi tomonidan 1315 yilda otasini topishga urinish muvaffaqiyatsiz tugadi. Genuyaliklar Hindistonga dengiz yo'lini birinchi bo'lib ochgan deb da'vo qilmasliklariga qaramay, 1300 yilda Genuyada Afrikaning janubiy sohillari juda aniq ko'rsatilgan xarita tuzilgan.

150 yil o'tgach, Venetsiyalik dengizchi Alvise Kadamosto Gambiya og'zini o'rganib chiqdi va portugaliyalik Diogo Kann 1484-1485 yillarda Janubiy-G'arbiy Afrikaning qirg'oqlariga etib bordi. Bugun u buyuk portugal kashfiyotlarining kashshofi sifatida e'tirof etildi va uning ishini Afrika qit'asining eng janubiy nuqtasini aylanib o'tgan Bartolomeu Dias davom ettirdi, uni bo'ronlar burnini (bugungi kunda Yaxshi umid buruni) chaqirdi. Va B. Dias sharqiy erlarga suv yo'lini tortib ololmaganiga qaramay, u Atlantika okeanidan Hind okeanigacha bo'lgan dengiz yo'lini kemalar engib o'tish mumkinligini isbotladi.

Hindistonni kim va qaysi yilda kashf etgan

1492 yilda Hindistonga tashrif buyurgan birinchi ispaniyalik Kristofer Kolumb edi. 15 yil davomida Evropa Amerika qirg'oqlariga emas, balki Sharqiy Hindiston yoki Ketayga (Xitoy) etib kelgan degan xayolda edi.

O'sha paytda katolik cherkovi dengiz ta'sir doiralarini bo'linib, Atlantika janubini portugallarga, shimolini ispanlarga berdi. Portugaliya qiroli Manuel Baxtiyor Pedro da Kovilxu boshchiligida Hindistonga razvedka uchun quruqlik ekspeditsiyasini yubordi va shu bilan birga uning buyrug'iga binoan to'rtta kemadan iborat flotilla yotqizildi, unga Vasko da Gama qo'mondonlik qilishi kerak edi.

Afrika bo'ylab Hindistonga kim yo'l ochdi

1497 yil 8-iyulda Portugaliyaning Hindistonning bo'lajak gubernatori - Vasko da Gama boshchiligidagi ikkita og'ir uch mastajli kemalardan ("San Gabriel" va "San Rafael"), "Berriu" karavalidan va yordamchi kemadan iborat flotilla Lissabon portidan suzib ketdi. 1498 yil 20-mayda portugallar Malabar Hindustonda joylashgan Kojikode - Kalikut shahriga (zamonaviy Kalkutta bilan aralashmaslik kerak) etib kelishdi. Bugungi kunda ushbu kun Evropa va sharqiy mamlakatlar o'rtasida "dengiz aloqasi" ochilgan sana deb hisoblanadi va Vasko da Gama birinchi bo'lib Afrika qit'asini aylanib o'tib, Hindistonga dengiz yo'lini ochdi.

uy » Buni o'zing qil » Hindistonga dengiz yo'li ochildi. Hindistonni kim kashf etgan